正文

F1墨西哥站：维斯塔潘创纪录夺赛季第14冠

2022年10月31日体育

2022年10月30日，F1本赛季倒数第三站——墨西哥大奖赛，红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）凭藉出色发挥，夺得赛季第14个冠军，创造了F1单赛季分站冠军数的新纪录。(Mark Thompson/Getty Images )

【新唐人北京时间2022年10月31日讯】当地时间10月30日，F1本赛季倒数第三站——墨西哥大奖赛上，红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）凭藉出色发挥，夺得赛季第14个冠军，创造了F1单赛季分站冠军数的新纪录。梅赛德斯英国车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）获得亚军，主场作战的红牛墨西哥车手佩雷兹（Sergio Perez）收获季军。

2022年10月30日，F1本赛季倒数第三站——墨西哥大奖赛，红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）凭藉出色发挥，夺得赛季第14个冠军，创造了F1单赛季分站冠军数的新纪录。(Chris Graythen/Getty Images)

墨西哥站的罗德里格斯兄弟赛道是F1赛历中海拔最高的赛道，海拔超过2200米，稀薄的空气会对发动机以及空气动力学造成影响，尤其在低速时会产生较小的下压力。这条赛道单圈长度4.304公里，共有3个DRS使用区和17个弯道。决赛中，车手将要跑71圈。

红牛车队提前赢得车手和车队双料总冠军后，人们关注焦点放在了法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）与佩雷兹的年度亚军之争上。为此，红牛车队有可能会适度调整策略，让东道主车手佩雷兹有机会站上领奖台，来接受主场车迷的欢呼。而维斯塔潘则可能要向破纪录的单季14胜发起冲击。

在周六的排位赛上，维斯塔潘以1分17秒775，夺得个人赛季第6个杆位，梅赛德斯英国车手拉塞尔（George Russell）和汉密尔顿分列第二、三位，佩雷兹排名第四，勒克莱尔仅列第七，中国车手周冠宇止步Q2，位列第12位。

周日正赛，在前排发车的几位车手，梅赛德斯选择中性胎起步，红牛和法拉利则使用软胎起步。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。发车阶段，维斯塔潘起步顺利，拉塞尔被汉密尔顿和佩雷兹超越，掉到第四位。

2022年10月30日，F1本赛季倒数第三站——墨西哥大奖赛，红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）凭藉出色发挥，夺得赛季第14个冠军，创造了F1单赛季分站冠军数的新纪录。图为正赛发车起跑瞬间。(Mark Thompson/Getty Images )

四圈过后，使用中性胎的汉密尔顿单圈速度逐渐提升，维斯塔潘无线电中告知车队，自己的软胎缺少了抓地力。第14圈，汉密尔顿已经拉开了与佩雷兹之间的距离，优势达到了3.5秒。

第24圈，佩雷兹率先进站，换上中性胎，但在换胎过程中红牛车队再次出现失误，花费了5秒钟。一圈后，维斯塔潘也进站换上中性胎，耗时2.5秒。佩雷兹出站后，利用轮胎优势，很快就超越了勒克莱尔，升至第五位，后者在第29圈也进站换上中性胎。

2022年10月30日，F1本赛季倒数第三站——墨西哥大奖赛，红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）凭藉出色发挥，夺得赛季第14个冠军，创造了F1单赛季分站冠军数的新纪录。图为维斯塔潘驾驶红牛赛车领跑瞬间。(Chris Graythen/Getty Images)

第30圈，汉密尔顿进站换上硬胎；第35圈，拉塞尔进站同样换上硬胎。不久，两位梅赛德斯车手都表示，硬胎表现明显不如中性胎。而使用中性胎的维斯塔潘在前面不断扩大领跑优势，使用不同轮胎策略的梅赛德斯，显然判断出现失误，很难再挽回劣势。

2022年10月30日，F1本赛季倒数第三站——墨西哥大奖赛，红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）凭藉出色发挥，夺得赛季第14个冠军，创造了F1单赛季分站冠军数的新纪录。图为维斯塔潘进站换胎时的情景。(Mark Thompson/Getty Images )

第65圈，阿隆索的赛车引擎出现问题，西班牙人将赛车开到缓冲区退赛，赛事短暂出现虚拟安全车。拉塞尔随即通知车队，疑似碾压到碎片，希望可以回站换胎，最后时刻换上了软胎。

最终，维斯塔潘以15秒的巨大优势，第一个冲过终点线，第三次登顶墨西哥大奖赛，这也是他本赛季赢得的第14个分站冠军，从而打破舒马赫和维特尔共同保持的F1单赛季分站赛冠军数（13个）纪录。本赛季，自法国大奖赛开始，红牛车手包揽了近九站赛事分站冠军，其中维斯塔潘获得了八冠，佩雷兹赢得了一冠。可见红牛赛车优势明显，其统治力难以被撼动。