【新唐人北京时间2023年02月17日讯】由于技术及配件均依赖进口，上海张江有轨电车正面临着可能不得不停运的危机。受进口配件“断货”的影响，张江每日运营时间已大幅缩减，仅维持上下班高峰时段的4个班次。
网易公众号“芝士说法”近日发文说，总投资6亿元人民币的上海张江有轨电车，因为配件无法自给自足，“马上就要说‘再见’了”。
文中披露，运行于张江高科技园区的有轨电车，原先全天运营17小时的线路，如今仅在早晚高峰运行，一天加起来只有4个班次，近乎停运。
对此，张江高科负责人表示，缩短运营班次和进行时间调整是不得已而为之，“电车很多配件都需依赖进口，现在由于国际大形势的影响，所以进口配件时间比较长，对我们这里有轨电车安全维护上的保养、配件的更换产生影响”。
自由亚洲电台就上述消息向上海轨道交通的一位人士求证，这位人士回答说：“昨天我问了上海地铁的友人，关于这个车（张江电车）这个事肯定是真的。”
曾参与上海磁浮交通项目的机电专家陆镇宁告诉自由亚洲，当初中共政府想要通过形成所谓“集成能力”，让全世界把最好的零配件拿到中国来组装成产品，然后再卖给世界各国。
陆镇宁表示，有轨电车也是一个集成项目，因此在中国要发展高速列车等高科技运输系统时，当局没有选择自主研发，而是以集成为基础运作。
他说：“像上海电车这种情况以后会越来越多，甚至包括高铁可能停运。因为高铁的技术百分之九十以上来自国外，恐怕都会停。”
（责任编辑：李明）
