【新唐人北京时间2023年09月19日讯】最新统计数据显示，香港今年前七个月的港口货物吞吐量，按年大跌近16%，已落后于深圳港口。有观点认为，香港正失去转口港的功能，而造成这种现状的一个重要原因是，大湾区港口受惠于当地政策支持，使得香港港口处于不公平的营商环境。
香港海事处最新公布的数据显示，今年7月份，香港港口货柜吞吐量按年减少17.9%至约120万TEU（标准货柜）；今年1-7月的货柜吞吐量则按年下跌15.8%至约832万TEU。
中国交通运输部的数据则显示，靠近香港同处珠江三角洲的深圳港口，今年7月份的货柜吞吐量却是按年增加7.6%至282万TEU；1-7月的货柜吞吐量累计按年仅减少4%至1635万TEU。
换言之，集装箱吞吐量曾经世界排名第一的香港，如今已被深圳的港口抛在身后。
事实上，香港港口的货物吞吐量在世界上的排名，最近两年一直处于下滑的趋势。
据公开的资讯，香港与大陆全面恢复通关后，香港业界曾寄望通关能带动香港贸易，但现实是，葵青货柜码头今年前5个月的吞吐量不仅毫无起色，在全球排名更跌至第9位，被多个内地港口超越，
今年第二季度，香港的港口货物吞吐量同比下跌了14.9%。其中，抵港港口货物及离港港口货物按年分别下跌13.1%及17.8%。
此外，第二季的货柜数据方面，香港的港口总计处理了369万标准货柜单位的货柜，按年下跌21.9%；载货货柜中，抵港及离港货柜分别下跌24.9%及20.5%。
针对香港港口货柜吞吐量不断下滑的现象，港媒《明报》本周一（9月18日）向香港货柜码头商会询问原因。商会以书面回覆称，欧美市场对货物的需求下降，通胀及加息影响消费者情绪，中美关系紧张，以及邻近港口的竞争等，都是导致今年上半年香港货柜吞吐量下跌的原因。
而商会的回覆同时也提到，虽然香港本身深具竞争力，但由于大湾区部分港口受惠于当地政策支持，也令香港港口处于不公平的营商环境。
据《明报》的报导，香港付货人委员会执行总干事何立基也分析说，在珠江三角或华南而言，码头属于零和游戏，在货源基本上相同且整体货量没增加的情况下，中国内地其它港口货量增加时，香港就会减少。他更直言，“香港以商业机构经营为主，但内地如南沙港口基本上由政府经营码头，他们有公帑使用。”
中大学者庄太量则表示，长期以来，东南亚地区和内地之间的大部分货物都需要通过香港进行转口，所以香港港口还不至于完全被上海、深圳等内地港口所取代。但问题在于，内地已与许多东南亚国家签署了“免关税协定”，这对香港来说是一个挑战。
（记者何雅婷综合报导/责任编辑：徐耕文）
