【新唐人北京时间2024年01月18日讯】中共“基建狂魔”又创“奇迹”。甘肃天水举债打造有轨电车，二期工程建成一半。耗资24亿元（人民币，下同）的一期工程，通车后每年亏损3,840万元。
据陆媒报导，甘肃省天水市的有轨电车（路面电车）项目从2018年起规划，共分为两期工程，预计总投资规模达90亿元。其中，第一期工程于2020年5月1日完成并正式运营。第二期工程于同年11月开工，预计3年内完成。
但总投资金额达24.464亿元的第一期工程，在完工通车后不但不赚钱，反而成了“烧钱工程”。
中共交通运输部发布的最新资料显示，从2020年正式营运以来，一期工程三年的年均载运乘客仅约80万人次。虽然2023年增至95.5万人次，但在全国53个城市轨道交通系统中，仍然排名倒数第三。
天水有轨电车票价2元，因此年收入只有约160万元，而每年需投入约4,000万元的营运和维护成本，每年亏损约3,840万元。目前财务缺口仰赖财政补贴和自筹款来填补。
由于一期工程运营不如预期，再加财务缺口扩大、资金不足等原因，二期工程进度已经延宕，目前仅约完成一半，几乎成了建也没钱建、拆也不能拆的“烂尾工程”。
一期工程通车后，就不断有市民反映：有轨电车向社会公布的客服电话是某宾馆的电话；有轨电车不支持刷当地交通联合卡乘车，乘车不便；有轨电车时速比公交车都慢，而且站点停留时间过长等等。
此外，沿线河道蓄水问题导致一期工程存在潜在地质风险，二期工程及羲皇大道提升改造进展缓慢造成交通拥堵，给群众出行和生产生活造成较大影响。
根据2022年天水市国民经济和社会发展统计公报，2022年天水市一般公共预算收入45.38亿元，按自然口径下降21.6%。一般公共预算支出321.14亿元，增长2.88%。
该项目自2015年签约后，先后9次被写入天水市政府工作报告中，作为当地官员的“政绩”。此外，当地领导多次召开有轨电车项目专题会议等。
中共习惯于靠基建拉动经济。地方官员因此大搞“面子工程”来带动投资，同时藉机贪腐和打造“政绩”，因此制造了大量烂尾项目。
（责任编辑：历澄宇）
