【新唐人北京时间2024年01月25日讯】继德国、荷兰等国后，法国近日也爆发大规模农民抗议，1月24日更进一步全国动员向政府施压，各省以封路和堵塞交通的行动，表达对改革失利、成本飙升，以及法规过严导致竞争不公的不满。
中央社报导，农民工会22日晚间与新官上任的总理艾塔尔（Gabriel Attal）会面后，因不满缺乏举体应对措施，开始以拖拉机封锁道路，可谓艾塔尔上台后的第一项重大挑战。
雪上加霜的是，23日清晨一辆汽车撞进农民们设置的路障，造成一名35岁的女性农民当场死亡，12岁女儿于23日晚伤重不治，丈夫也身受重伤。
2024年1月24日，法国农民在国家7号公路（N7）卸载一辆从比利时运来的冷冻蔬菜，试图堵住蒙特利马尔附近的环形路口。(SYLVAIN THOMAS/AFP via Getty Images)
全国农人工会联盟（FNSEA）主席罗梭（Arnaud Rousseau）宣布，24日抗议行动规模升级，每一省都将动员。农民封锁公路，同时抗议拖拉机使用的“非道路用柴油”（GNR）即将涨价。
他们诉求也包括更好的待遇、简化环境法规，并考量农业与农民在社会中所扮演的角色。
艾塔尔表示将检视所有提议，对此罗梭回覆，政府没有倾听农民声音“我们想要行动，空话不够”。
政府发言人塞维诺特（Prisca Thévenot）24日承诺将持续做出回应，表示法国是农业大国，议题没有禁忌，强调不会阻止农民表达诉求且合法的封锁行动。
一位法国东部阿尔萨斯（Alsace）农场主道尔（Dominique Daul）24日也参与了封路行动。他接受《观点》周刊（Le Point）访问，指出法国极度严格且脱离现实的规范让农民吃不消，呼吁政府“还我们清静”。（点击观看相关视频）
道尔表示，15年来法国农牧业前景越来越黯淡，从业人员也骤减。他说，主要问题来自“叠层架屋的规范”，例如连排放牲口废水的日期都是由行政人员提前统一规定，而非考量地方实际状况、天气或土质情况。
道尔说，法国农牧业面临进口产品竞争，来自规范比法国更不严格的国家。“法国禁止对作物使用一些药剂，但这些药剂在其它欧洲国家却是可以用的。欧盟规范之上又叠加了法国规范，使情况更复杂。若能只以欧盟法规为准，别再额外强加国内规范，农牧界喘息空间就可以大一点”。
2024年1月24日，农民在蒙特利马尔附近的A7高速公路上吃午餐，抗议税收和收入下降。(SYLVAIN THOMAS/AFP via Getty Images)
另外，在最新的退休制度上，农民的年金将根据最后25年的收入计算，而非如其它职业的收入最高的25年，而农业又是每年收入都非常不稳定的产业，“由此可看出对产业深刻的不了解。官僚拖延行政、让情况更复杂、要求更多文件······喜欢对我们指手画脚”。
他强调，农牧业者不反对规则，只是希望在执行上更有弹性，并呼吁“工作的自由”。农民盼检视进口产品或法国法规，“我们和外国竞争者没有同等的武器”，道尔告诉记者，若行动未获具体回覆，可能一路抗议至2月底的农业展。
CSA民调机构为欧洲一台（Europe 1）、《星期日报》（JDD）进行的民调显示，94%的受访法国民众同意应该禁止进口没有遵守法国规范的外国农产品，让法国本地农民有更公平的竞争环境。
欧洲议会选举将近，欧洲多国农民轮番上阵。波兰农民24日也发动抗议，封锁了160条公路，同样抗议来自乌克兰等国“不受管制”的农产品进口，并要求修改共同农业政策。
2024年1月24日，在法国东部斯特拉斯堡，农民开着拖拉机参加封锁A35高速公路的抗议活动，抗议影响其行业的一系列问题，包括税收和收入下降。 (FREDERICK FLORIN/AFP via Getty Images）
2024年1月24日，在蒙特利马尔附近，农民抗议税收和收入下降，宪兵站在农民阻塞A7高速公路的地方。(SYLVAIN THOMAS/AFP via Getty Images)
2024年1月24日，法国农民抗议税收和收入下降，在布尔日附近的勒韦，驾驶拖拉机在A71高速公路上扰乱交通。(GUILLAUME SOUVANT/AFP via Getty Images)
2024年1月23日，在法国南部阿根，人们看到农民的卡车停在“洛特-加龙省领土局”（DDT 47）的火堆旁，抗议税收和收入下降。(CHRISTOPHE ARCHAMBAULT/AFP via Getty Images)
（责任编辑：卢勇信）
