【新唐人北京时间2024年03月27日讯】周二（3月26日）凌晨，美国巴尔的摩一座大桥被一艘货柜船撞上后倒塌，震惊全球。这一事件将给全球本已脆弱的航运系统带来何种打击？是否会进一步增加运输成本？是否会使通货膨胀恶化？这一系列问题倍受全球关注。
据马里兰州政府网站表示，巴尔的摩港口是马里兰州切萨皮克湾（Chesapeake Bay）最深的港口，比其它东海岸港口更靠近中西部，拥有5个公立码头和12个私人码头。
据马里兰州州长韦斯‧摩尔（Wes Moore）表示，巴尔的摩港去年处理了创纪录的5,230万吨外国货物，价值800亿美元。
巴尔的摩港对中国货物的进出口也很重要。根据马里兰州的统计数据，2019年，巴尔的摩港处理了从中国进口的1,205,260吨货物，仅次于最大进口国巴西。同年，该港口还处理了向中国出口的642,451吨货物。
在巴尔的摩港因弗朗西斯‧斯科特‧基大桥（Francis Scott Key Bridge）倒塌而关闭后，东海岸各地的物流公司紧急向客户来回传达进出口状况的讯息。
以下是基于路透社总结的大桥倒塌事件对航运构成的潜在影响。
被困船只难以进出港口 集装箱运输受影响
周二的航运数据显示，因桥梁倒塌导致交通中断，驶往巴尔的摩港的船只在附近水域抛锚。马里兰州交通当局表示，港口交通已暂停，直至另行通知。根据市场数据和分析提供商Kpler的分析，至少有13艘预计装载煤炭的船只停泊在巴尔的摩港口附近。船舶追踪和海事分析提供商“MarineTraffic”的船舶追踪数据显示，在港口附近等待的其它船只包括货柜船和货船。
“MarineTraffic”的数据还显示，巴尔的摩港内仍有40多艘船只，包括小型货船、拖船和游船。
另有数据显示，至少有30艘其它船只的目的地为巴尔的摩。
集装箱运输受到影响。丹麦货柜运输巨头马士基表示，由于桥梁受损，该公司在可预见的未来将取消经过巴尔的摩港的所有服务，“直到该地区被认为可以安全通行为止”。
汽车运输恐受最大影响
根据马里兰州港口管理局的数据，巴尔的摩港是美国最繁忙的汽车运输港口。去年，该港口运输了847,158辆汽车和轻型卡车。日产、丰田、通用汽车、沃尔沃汽车、捷豹路虎和大众等主要汽车制造商进出口都经过该港口，其中包括奥迪、兰博基尼和宾利等豪华车。
美国汽车制造巨头通用汽车和福特公司将改变受大桥倒闭影响的货运路线，但两家公司表示，影响很小。
“我们预计这种情况对我们的运营影响极小。我们正在努力将所有车辆运输重新安排到其它港口。”通用汽车在一份声明中说。
福特首席财务官约翰‧劳勒（John Lawler）表示，这起事件将迫使公司将零部件转移到其它港口，并影响其供应链。
“这将会产生影响。”劳勒告诉彭博社，“我们将不得不将零件转移到其它港口……这可能稍微会延长供应链。”
产业官员表示，现在判断这起事故将对汽车产业产生什么影响还为时过早。“但肯定会出现混乱。”汽车创新联盟执行长约翰‧博泽拉（John Bozella）表示，“巴尔的摩是美国第一大汽车港口，我们与联邦官员保持联系，帮助他们了解那里的汽车业务规模。”
丰田在一份声明中表示：“虽然巴尔的摩不是我们北美业务的主要港口，但将会产生一些影响，主要是对汽车出口。”“目前，我们预计不会出现重大干扰，但我们正在密切评估局势，以确定长期影响和对策。”
大众汽车表示，不会受到影响。日产汽车和BMW则分别表示，目前预计不会受到重大影响。
2020年5月25日，巴尔的摩的一个港口上的汽车鸟瞰图。(Brendan Smialowski/AFP via Getty Images)
邮轮
邮轮是可能受到港口关闭影响的另一个产业。挪威邮轮、嘉年华邮轮和王家加勒比邮轮均使用该港口前往加勒比地区、加拿大和其它大西洋目的地。马里兰州政府网站表示，2023年，从巴尔的摩港口出发的邮轮载有总计超过444,000名乘客。
其它可能会受影响的领域
巴尔的摩港也是处理农场和建筑机械以及农产品的最大美国港口。Kpler首席农产品分析师伊山‧巴努（Ishan Bhanu）表示，去年农产品进口总量为300万吨，其中包括120万吨糖和盐，以及石膏、化肥和林产品。
美国糖业公司ASR Group在巴尔的摩市中心附近经营一个提炼厂。该公司表示，预计其营运不会受到短期影响。
根据美国能源资讯署（EIA）的最新数据，2023年前9个月，巴尔的摩是美国第二大煤炭出口港口，仅次于弗吉尼亚州诺福克（Norfolk）。
巴尔的摩港也出口少量其它金属和矿物。
根据马里兰州政府的数据，按重量计算，2022年出口量最大的其它商品是液化天然气（LNG）、废纸、废铁和汽车／轻型卡车。
ICIS船舶追踪数据显示，“Cove Point”公司通常每月出口约50万吨液化天然气。
运输价格会上涨吗？
全球货运平台Freightos的犹达‧莱文（Judah Levine）说，由于巴尔的摩的大部分港口码头和所有集装箱码头都位于垮塌的大桥后面，准备从巴尔的摩出发的出口货物要么需要等待水道重新开放，要么需要改道通过卡车或铁路前往其它港口。这些货物可能会被送往费城、诺福克、纽约和新泽西等地区的港口。“如果足够的货物量转移到其它港口，选择这些选项的出口商可能会面临卡车运输和铁路运输费率上涨的情况。”莱文说。
船用燃料贸易商表示，巴尔的摩和安纳波利斯安克雷奇港的交货可能会受到交通暂停的影响，宾州和弗吉尼亚州的港口可能成为潜在的替代方案。这可能会影响船舶班期，并可能导致替代港口的船用燃油价格上涨，具体取决于巴尔的摩港何时恢复运营。
“虽然巴尔的摩不是美国东海岸最大的港口之一，但每年仍进出口超过100万个货柜，因此这有可能对供应链造成重大干扰。”海运费率基准和信息平台Xeneta的市场分析师艾米莉‧斯托斯伯尔（Emily Stausbøll）表示。
斯托斯伯尔表示，在巴拿马运河的航运遭受干旱困扰以及红海航运遭到胡塞武装的袭击之际，巴尔的摩大桥倒塌事件将增加海运服务面临的挑战。巴拿马运河和红海航运受阻已经推高了远东到美国东海岸的运费。
（转自大纪元/责任编辑：李红）
