没钢筋碎石层太薄 广东塌陷高速路被指豆腐渣

2024年05月03日社会
【新唐人北京时间2024年05月04日讯】广东梅大高速公路塌陷,至少已造成48人死亡。业内人士根据塌陷现场照片指控,负责道路施工的国企偷工减料,打造一个豆腐渣工程。
一名自称曾经参与修建西汉高速的业内人士指出,按照规定,在容易发生山体滑坡的地段,修建高速公路要用岩石垫底,再浇灌混凝土,用片石做外层,用水泥勾缝。实际建造中,这里面“可作文章的地方就多了”,许多地方可以偷工减料,降低成本。
没钢筋碎石层太薄 广东塌陷高速路被指豆腐渣
业内人士透露大陆高速公路建造的“猫腻”。(网页截图)
还有业内人士根据塌方现场的照片指出,公路混凝土层看不到一根钢筋,下面垫底的碎石层目测只有20公分,交接两幅道路的中间纵缝看不到一根拉杆,这都不符合规定,这种道路到底是如何通过监管和验收的?
没钢筋碎石层太薄 广东塌陷高速路被指豆腐渣
业内人士指责出事高速路偷工减料。(网页截图)
还有网民指责,事发路段一公里的建造费用接近一亿元人民币,竟然没使用一点钢筋。该网民显然在暗示建筑公司贪污工程款。
没钢筋碎石层太薄 广东塌陷高速路被指豆腐渣
网民指责出事高速路偷工减料。(网页截图)
网传航拍视频显示,出事路段地面上到处都是巨大的裂缝,以及修修补补的痕迹,显示工程质量低劣。
梅大高速的项目建设方和运营方均为广东省交通集团旗下公司。
一名工程师告诉大陆媒体,该段高速公路应该属于滑坡地段,但建筑公司没有采用安全性较高的高架桥,而是选择了造价比较低的边坡填方路基的方式处理,虽然相邻路段做了简要的护坡,但看不到重力式挡土墙、土钉、锚杆、抗滑桩之类的挡土和支护结构。
5月1日凌晨2时10分左右,广东梅大高速(S12)大埔往福建方向发生高速公路路面塌陷事故。事故发生后,中共当局“挤牙膏式”地公布伤亡数字,2日将死亡人数上调到48人,另有3人在比对DNA,还有30名伤者。当局至今没有宣布多少辆车被埋。有网文指责,高速路上监控密布,难道非要等把所有车都挖出来才公布数字?
还有视频显示,塌方现场有官方人员“维稳”,不允许拍照。
(责任编辑:历澄宇)