【新唐人北京时间2024年05月20日讯】近期，美洲航运价格暴涨，尤其中国至南美国家巴西航线的货柜价格飙涨了4到6倍。日媒披露，这主要是以比亚迪为首的中国电动车企，大肆将汽车运往巴西和墨西哥所致。分析指，这是中企为了应对美国的关税及贸易限制而采取的预备行动。
据《日经亚洲》（Nikkei Asia）报导，有航运业消息人士透露，今年3月以来，中国电动车厂加速将车辆从中国运往巴西及墨西哥。这导致最近两个月美洲航线运价涨幅达到两位数，部分航线运价暴涨近 50%。尤其中国至南美国家巴西航线的货柜价格，已飙涨了4到6倍。相较之下，今年1至4月期间，中国运往欧洲的运价指数则下降了31%。
报导援引日本贸易公司阪和兴业株式会社的分析表示，近月来，输往墨西哥的中国电动车激增，可能源自于“美国对中国商品的关税行动”，以及担忧未来华府可能祭出更严厉的制裁。
报导还提到，一名中国大型电动车厂执行长受访时透露：“我们并不担心美国对中国电动车课征的新关税，因为我们并不直接销往美国，但我们确实担心它对其他国家释出了什么讯号，尤其是对美国盟友。”
美国政府已经于今年5月14日宣布，对中国商品祭出新一轮关税措施，其中对中国电动车的关税税率将提高至100%。
负责监督欧盟贸易政策的欧盟执行委员会（European Commission），正在对中国车企涉嫌获得了不正当补贴进行调查，预计11月完成调查，外界预测欧盟也将对中国电动车祭出征收高额关税的政策。
公开的数据显示，中国电动车龙头企业比亚迪，今年第1季的电动车出口数量同比增逾150%，其中有16%的车辆都是运往了巴西。与此同时，比亚迪正加速在巴西建厂，并正计划着在墨西哥建厂。
上海铁亨国际物流市场部总监张杰日前告诉中国大陆媒体界面新闻，比亚迪位于巴西卡马萨里市的大型生产基地综合体包含三座工厂，而这些工厂将于今年下半年投入生产。为此，比亚迪在近期至少需要发往南美2万个货柜，这是导致市场运力出现阶段性短缺的一个重要原因。
壹航运创始人钟哲超也说，往年5月第二周国际航运市场的出货量就开始回落，今年却很反常持续涨价至今，原因之一就是以新能源车企为代表的中国企业“抢出口”。
有分析认为，上述情况表明，中国车企正在为不久的将来应对欧美关税壁垒做准备。换言之，提前为产品洗产地做准备。
近年来，由于昔日拉动中国经济增长的的房地产行业陷入了严重的危机，导致中国兴建了数量远高于实际所需的工厂，以扩大产能及出口的方式来弥补房市危机的失血。
为了反制产能过剩的中国企业向国际市场低价倾销产品抢占市场，不少国家都在强化针对中国的贸易限制措施，而征收惩罚性关税是最常用的一种措施。中国企业则纷纷采取了绕道他国“洗产地”的做法，来避免在出口产品时被输入国加征高额关税。
例如：中国企业将产品零件先大规模销往墨西哥、巴西、越南、马来西亚等第三国，然后在这些国家对产品进行组合加工，就可以用这些国家产品的名义出口到美国和欧盟，以此规避关税壁垒。而这种做法，在钢铁、汽车、太阳能板以及消费性电子产品等行业尤为突出。
（记者黎明综合报导/责任编辑：赵伟平）
