【新唐人北京时间2024年05月23日讯】中共自上而下不负责任，在各个方面乱投资、乱建设，最后导致烂尾，近日，中共官媒发表的文章泄露上述乱象。在高投入之后，至少26座高铁站闲置，网友透露，都是为了开发房地产卖地，导致这种全国普遍的高铁站“烂尾”。
5月21日，据《中国经营报》报导，中国至少有26个高铁站建成后，因位置偏远、周边配套不足、客流量低等缘故，处于未启用或关停状态。
报导举例称，如2023年7月，投资超4,000万元、建成7年多却未能投入使用的海南儋州海头高铁站，此外还有海南环岛高铁万宁市和乐站、京哈高铁沈阳西站、丹大快速铁路丹东西站和广宁寺站等，均处于建成未投入运营的状态。
报导称，有的高铁站是因为选址不科学，距离市区较远，且周边交通配套设施不成熟，与其他交通方式衔接不畅，而导致闲置。
还有部分车站短暂投运后又因客流过小而关闭。如株洲市的九郎山站、位于北京经开区的京津城际高铁亦庄站、距离沈阳市中心20多公里的沈阳西站、位于南京市的紫金山东站、江浦站等。
报导称，还有的城市大量投入资金建设高铁站，却大部分停止了运营，如桂林，共建设了9个高铁站，分别是桂林站、桂林北站、桂林西站、恭城站、阳朔站、全州南站、永福南站、兴安北站、五通站。但其中的五通站因位置偏远，交通配套不足等因素，客流量严重不足，车站日均发送客流量不到200人次，开通运营仅4年就停止办理客运业务。
报导质疑，“新建高铁站是如何选址的呢？”，为什么选在这么偏远而人流少的地方？
中铁二院一位参与过多条高铁项目设计工作的人士称，“部分地方政府为了减轻市区拆迁压力，推动新区土地开发，也乐见高铁站设置在郊区，最终导致车站客流量低、交通接驳不足等问题”。
网友评论说，“带动地价”、“不都是为了房地产吗？”、“一切为了卖地”、“那都是老百姓的血汗钱”。
还有网友借中共党魁习近平授意建设的号称“亚洲最大高铁站”但却空置的雄安新区高铁站讽刺，这种乱投资和乱建设是自上而下的，而且不仅局限于高铁领域，“来看看千年大计的高铁站”、“与全国烂尾的项目比不算啥”
不仅高铁站，中共各级官员为了政绩和开发房地产，对于城市地铁站的建设也有类似的做法。
2023年5月23日，据中共官媒新华社报导，浙江省宁波市投资约2亿元建设的3号地铁线一地铁站，建在一大片刚收割完的油菜地里，周围杂草丛生，乘客寥寥，利用率不高，成“孤岛”。
报导称，宁波市官员声称，为了达到“轨道交通对城市发展的超前引领作用”、“想利用后续土地利用规划修编的窗口期，对永久基本农田布局进行适当调整，逐步推进站点周边道路及商品房的开发”，但是没能成功。
网友叹息，“反正也不追责，就随便建咯”、“反正最后都是韭菜接盘”。
（记者李郦综合报导/责任编辑：郑宇）
