【新唐人北京时间2024年05月24日讯】波音公司（Boeing）周四（5月23日）表示，由于持续的生产问题和交机延迟，该公司还将继续耗费数十亿美元现金流，并且估计今年整年现金流为负。消息传出后，波音股价暴跌逾7%。
波音公司一个月前宣布第一季烧掉近40亿美元现金。首席财务官韦斯特（Brian West）最新估计，第二季度还将耗损相似金额，甚至可能“再糟一点”。
波音曾预测2024年实现约10亿至30亿美元的现金流，现在必须大幅下修。
韦斯特坦承：“由于公司的供应链问题影响到生产，让我们的客户感到沮丧和失望。“公司正努力稳定生产系统，提高质量，并让其更具可预测性。”
韦斯特周四在一会议上做出上述发言后，波音股价大跌7.55%，收172.21美元，今年以来这家飞机制造商股价跌幅逾三成，市值蒸发超过500亿美元。
波音4月底公布，今年首季营收较去年减少7.5%，至162.4亿美元、净亏损3.43亿美元；当季交机量仅83架，较去年同期大减113架。
飞机交付是波音公司主要收入来源，但在第一季度交付量降至中共病毒（COVID-19）疫情以来的最低点。疫情期间，航空旅行量减少使飞机生产几乎停滞。
波音近期也宣布高层异动，首席执行官卡尔霍恩（Dave Calhoun）3月预告年底辞职，董事长也换人，商用飞机部门主管遭撤换。
波音还表示，零件短缺也导致梦幻客机（Dreamliner）的交付速度放缓。美国航空（American Airline）上个月表示，由于波音宽体飞机延误交付，将削减一些国际航班。其它航空公司如联合（United Airlines）、西南（Southwest Airlines）等，也都因新机交付延误不得不限缩成长规模和招募计画。
据分析师称，波音本月尚未产出新的787梦幻客机。位于南卡罗来纳州北查尔斯顿（North Charleston, S.C.）的工厂外，仍停放着数十架飞机等待交付。
波音Max机型在2018年和2019年发生两起致命的空难，今年1月，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架几乎全新的737 Max 9客机在航行中舱门突然脱落。美国联邦航空管理局（FAA）已要求波音公司在5月底之前提出改善质量控制的计划。预备交付给中国的部分737 Max飞机，也因中共监管机构的审查而暂停。
本月初，美国联邦航空管理局在波音公司披露员工伪造有关检验记录的问题后，对787梦幻客机的生产展开新的调查。零部件短缺进一步拖慢了梦幻客机的交付。
今年4月份，信贷评级机构穆迪（Moody's）将波音的无担保债务评级下调一档，至BAA3，即最低的投资等级。穆迪预计，现金流压力将持续到2026年底。
尽管面临一系列挑战，韦斯特乐观地认为波音公司将在下半年实现正现金流。该公司将于7月底公布第二季度业绩。
（记者杨采华综合编译报导／责任编辑：林清）
