【新唐人北京时间2024年07月11日讯】特斯拉（Tesla）曾在美国电动车（EV）市场享有绝对优势，但根据专业机构最新估计，其第二季度销量占美国市场份额跌破50%，为历年首见，尽管美国电动汽车的总体销量创下历史新高。
据《纽约时报》援引库克斯汽车行业研究机构（Cox Automotive）周二（7月9日）发布的数据报导，特斯拉在4月至6月间销量占美国电动车总销量的49.7%，较去年同期的59.3%下跌近10个百分点。这也意味着由马斯克（Elon Musk）领导的特斯拉在市场竞争中失去了主导地位，致使通用汽车（GM）、福特（Ford）、现代（Hyundai）、宝马（BMW）和起亚（Kia）等对手趁势而上。
库克斯研究机构称，这是特斯拉首次在一个季度的市场份额跌破50%。实际上，电动车市场是特斯拉于2012年推出Model S时创建的。在此之前，美国几乎没有电动汽车销售。
据统计，美国整体电动汽车销量比去年同期增长了11.3%，这表明消费者对这类新型技术的汽车需求仍然稳健。即使销售增速不再像去年那样超过40%。
今年第二季度，美国人购买或租赁了超过33万辆电动汽车和电动轻型卡车，占当季新车总销量的8%。库克斯称，一年前，电动车占市场份额7.2%。
美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）周二发布的另一份报告称，在美国有超过100款电动车型可供选择。随着供应量和车型种类的增加，价格已经下降，使更多的消费者有能力负担。
几年前，特斯拉没有太多竞争对手，几乎没有其它车厂能与特斯拉的续航里程或加速度相匹敌。但是，老牌汽车制造商纷纷推出了能够行驶300英里（约482.8公里）或更长里程的电动汽车，有时性能甚至超过了特斯拉汽车。
此外，这些知名品牌凭藉其庞大的经销商网络，在为客户提供服务支援方面具有优势。相比之下，购买特斯拉汽车的消费者，尤其是通过该公司的网站购买的消费者，已经表明他们在试图通过特斯拉官方经销商维修时遇到了困难。
马斯克曾经冀望特斯拉在中国有广大市场。2017年中共政府协助特斯拉在上海建立超级工厂，提供86万平方米的土地和200亿元人民币的银行融资，条件则是供应链100%本土化，最终产地必须全部在中国。
但中国电动车未受到智能产权的限制，中国商人开始抄袭特斯拉的生产模式，进而出现大量的电动车企业，从比亚迪、理想、小米、小鹏、零跑到蔚来。中国低成本的电动车不仅内销，更销往全世界，反噬特斯拉的市占率。
（记者杨采华综合编译报导/责任编辑：郑宇）
