印度EV销量估破7成 莫迪拼外资策略奏效?

2024年07月27日社会
【新唐人北京时间2024年07月27日讯】印度电动车(Electric vehicle,EV)今年销量有望突破7成,印度总理莫迪宣布降低关税、吸引外资,喊出要让印度成为“全球电动车制造中心”。是否能如莫迪期望?我们实际走访印度德里,带您直击。
每到尖峰时刻,人力车、嘟嘟车全挤在马路上,伴随着不间断的喇叭声,人车争道的景象,这是印度的交通日常。
尤其首都新德里2500万人口,汽车至少850万辆,加上长期严重空污问题。这些现象看在台商眼里,都是值得开发的处女地。
信通董事长 王炤程:“引擎在启动的时候,它里面吸附的油气会被再吸附回去引擎里面,让它再次燃烧。所以油气就不会到大气中来,不会去污染到空气。一年大概做1000万台,市占率大概七成左右。”
手中的活性碳罐,是台商王炤程成功进军印度的秘密武器。量产第一年就获利,而且持续成长。王炤程在机车零组件领域,拥有50年以上经验。2012年,印度政府准备要求机车和三轮车装污染控制系统时,印度厂商找上王炤程,几年合作下来,技术能力获得信任。2017年,王炤程正式在印度设厂。
信通董事长 王炤程:“我们在这边的QCD(品质、成本、交付)来讲,透过台湾的RD还有我们整个的团队,把这些生产设备,都在台湾研发好之后,然后整厂输出到这边来,我们这边的这个厂房大概只有一英亩地而已,但所有设备都挤满了。”
疫情前,印度机车市场规模一年约两千万辆。近年来,外资不断投资印度,创造新的就业机会,带动中产阶级人数成长,未来车市前景可观。
外贸协会董事长 黄志芳:“印度不但已经取代英国成为世界大五大的经济体,而且她还持续高度成长当中。她每年中产阶级增加的人数,就比我们台湾整个国家的人口都还要多,所以印度市场的消费潜力,绝对是值得大家重视的。”
信通董事长 王炤程:“疫情结束之后,(印度电动车)每年大概都有7%到8%成长,预计到2030年,预计整个市场大概会到3000万台,目前大概在一万七、一万八左右。中产阶级一直在上来,购车的这个量,以后也会持续的一直再成长。”
随着全球净零趋势,交通工具,不再是油车独大,更多的是,聚焦在电动车。为了对抗空污,印度积极发展电动车,减少对传统燃油车依赖。目标2030年,在2轮及3轮的电动车达80%等其他规划。
信通董事长 王炤程:“我们是持比较谨慎的这个,观望的态度,因为这个充电还有电力的部分,对印度政府是一个很大的挑战。是不是适合电动车的发展在印度市场,所以我们还在持续的观望。”
Talbros总裁 Girish S.:“电动车很吸引人直到现在魅力不减,尤其对城市来说。但是电动车的出现,使得未来电子设备垃圾问题令人担忧。尽管如此,我认为在接下来的34年里,我们将看到生物燃料、氢或电动车的雏形。在我看来,或许各种燃料都会获得30%的市占率。”
对于印度政府电动车发展政策,国内外厂商看法,好坏参半。不过,在总理莫迪“印度制造”的目标下,今年3月,决定削减部分电动车关税,从100%降到15%,前提是要在印度设厂。条件优渥,吸引美日多国车厂进驻。但是否如莫迪所望,把印度打造成全球电动车的制造中心,就看后续,会如何发酵。
新唐人亚太电视陈辉模、李晶晶印度德里报导