【新唐人北京时间2024年10月08日讯】欧盟27个成员国投票通过了对中国产纯电动汽车（EV）征收追加关税的提议。从11月起的五年内，除现有的10%关税外，在中国生产的电动车厂商将面临7.8%到35.3%不等的额外关税。
欧盟在当地时间10月4日发布消息称，27个成员国投票通过了对中国产纯电动汽车（EV）征收追加关税的提议。在中国生产的电动车厂商将面临7.8%到35.3%不等的额外关税，与原有的10%欧盟汽车进口正常关税相叠加。
欧盟委员会去年底开始对中国电动汽车启动反补贴调查，并在今年7月引入了临时关税。这次投票10个国家赞成，5个国家反对，另有12个国家弃权，关税提案获得通过。因此从11月起的五年内征收追加关税。
网络财经大V“财经冷眼”：“中国这种电动车的产能太大，成本太低，而且政府有大量的退税补贴，会冲击欧洲、美国、日本的产业，导致这些经济体大量的失业，所以欧盟为了保护自己必须加关税；其次呢，欧洲和美国是保持联盟关系的，那么美国加征了关税，欧盟肯定是要一致对外，对中国加征关税的；第三个，其实中国这两年基本上已经把欧盟都彻底得罪了。自从中国一边倒支持俄罗斯入侵乌克兰之后，欧洲才发现中国是它最大的敌人。”
中国商务部副部长李飞和部长王文涛最近接连访问欧洲，展开游说反对提高关税的议案。但这次投票显示中共的游说失败。尽管在大陆拥有大量投资的德国担忧中共采取反制措施，投下反对票，希腊临时改变了立场投了弃权票，但法国、意大利等国家的赞成票数更多。
美国经济学者黄大卫指出，这将对中欧关系有很大的影响，因为电动车出口已经不是一个简单的出口商品问题。
美国经济学者黄大卫（DAVY J.Wong）：“电动车是北京来说是未来5年到10年的出口重头戏，一个重点发展计划。所以欧美市场它就是中国出口市场的主要针对对象。应该说欧盟对中国汽车电动车的加税是针对着中国未来5年到10年的主要经济增长点，出口增长点的主要方针来进行一个迎头的对抗。所以对中国来说的影响是非常之大。”
在国内经济下滑，失业率飙升，消费疲弱之际，中共当局大力扶持“新三样”——电动汽车、太阳能电池和锂电池的出口。其中电动汽车出口是当前中国出口产业的最大头。纯中国品牌电动汽车在欧洲的销售份额在2019年为0.5%，到了今年年1到6月，已经达到14%。
随着欧盟正式加征关税，中国产电动汽车在欧洲市场可能会提高售价，缩减利润空间。
黄大卫：“作为全球最大市场的欧洲跟美国都先后对中国进行一个加征关税，尤其美国在100%的话，基本可以肯定中国的电动车非常难以在欧洲跟美国寻找到买家。就算能够寻找到，利润也是可能是一个负数。所以这必将对中国未来的5到10年已经铺排了过几万亿人民币的整个产业链进行一个非常大的打击。可能未来面对的只能够出口东亚非拉国家，可能对整个中国的大型战略来说是一个致命打击。”
财经冷眼：“那么相当于像美国、欧洲、加拿大、日本，基本上都对中国这种电动车的产能加征关税了。中国的传统的一些出口受到东南亚的冲击，比如说纺织、玩具、陶瓷，现在电动车如果再被封死退路的话，那么中国的出口很可能会停摆，连带着中国的出口外贸，那么也可能受到很大的打击，然后出口创汇的能力会急速的下降，人民币汇率维稳的能力也会下降，而且中共在世界上作威作福的能力也会快速的下降。”
中国本土市场的电动车需求也在降温，国内市场陷入前所未有的内卷，价格战让本土生产商普遍亏损，外资厂商纷纷推出合资企业，或缩减产能。
黄大卫认为，中共可能也会对欧盟加征电动车关税进行报复或对等的制裁，希望胁迫欧盟放弃关税。而欧盟现在考虑的政治因素会偏多，如果中共放弃继续支持俄罗斯，也许欧盟可以在进口贸易方面放松。关税提案通过后，双方这场较量才刚刚开始。
编辑/尚燕 采访/骆亚 后制/高玉
