【新唐人北京时间2024年10月30日讯】近日，南京动车随车机械师检查车况时被撞身亡引发关注，官方发的通告内容与媒体报导内容出现冲突，同时，有本次动车乘客发帖透露，当时车上有乘客看到了机械师被撞后倒在地上，已经报告了列车长，但是，列车还是在停留一段时间后开走，引发广泛质疑。
10月29日，“铁路南京站”发通告称，10月27日傍晚，一头野猪侵入高铁联络线与列车D5515次相撞引发设备故障停车，该列车随车机械师下车排查处置故障过程中，被邻线限速通过的列车撞倒不幸身亡。
据《中国经营报》报导，中国铁路上海局集团有限公司人士称，事发时间为当日17时08分左右，D5518次动车行驶至紫金山东站至南京南宁安场间上行线K304+838m处时，司机感觉到列车撞击到异物，停车后，随车机械师下车检查。
17时17分，邻线对向行驶的G7267次（淮南南—上海）高铁在行驶到此处，撞上D5518次机械师。
当时G7267次司机反馈称撞到人，但并不知道该人身分，随后机组采取紧急制动措施。
然后，两辆车都没有找到机械师，相继开走。
为了寻找机械师，铁路调度部门要求随后的G7247次动车以低速通过此区间。18时37分，G7247次司机汇报，在该区间发现了此前失联的D5518次机械师。
目前经铁路部门调阅G7267次高铁监控视频，显示当日17点16分34秒，该机械师在车下对动车组进行检查时侵入邻线，被G7267次撞上。
报导称，一位长期监管铁路安全人士对记者指出，高铁线路都是封闭线路，同时也部署了防异物侵线设备，野猪进入高铁正线，说明该段线路的防护系统出现了漏洞，后续调查应该给出结论，并防止此类事故再次发生。
乘客称看到机械师被撞后躺在车底下
据《新京报》报导，该辆车上有乘客目睹了整个事件的全过程，D5515次列车乘客透露，两起事故间隔不到五分钟，有乘客目睹机械师被撞后场景，随后报告给车上工作人员。该乘客说，当时动车行进到徐州临近南京南站的地方时，感觉动车撞到了什么东西，当时就停车了，机械师匆匆忙忙的拿工具下车了，感觉间隔不到5分钟，在列车右侧，传来第二声异响，很响的一声，当时她以为是对面列车过来的时候，蹭到该车厢。过了一段时间，就有乘客喊，“撞人了”，该乘客说，“当时人家是有照片给我看了一下，是趴着的，周围有血，第一个发现机械师的男生看了半天才发现是人”。
随后，目击乘客把该情况报告给了该车的列车长。之后，动车开动离开。
有自称是该辆动车上的乘客的网友发帖分享，当时，听到第二次撞击声后，08车厢的靠近右侧的乘客向列车长及乘警反映说，看到有人躺在08车厢底下，但没确定是不是机械师，一个小时后，该动车开动离开，该网友质疑，“为什么D5515车上的乘客都看见有人躺在车厢底下，对向车辆，及撞击机械师的车辆，没有发现？”
（网络截图）
对此，网友质疑，“就是说被撞的时候车上乘客就看见人了，怎么公告还说没找着人？”“官方这说法我就奇怪了，都找不到人，为啥第三辆车来的时候就能看到呢”“铁道两边没有设置一定高度的围栏或者电网吗？野猪怎么闯入的？”
（网络截图）
自称机械师同学的网友说，“是我同学，根本不是找不到，当场死亡的，铁路部门说是抢救后死亡，想撇点责任，人就在车头，这种事铁路部门常干”。
（网络截图）
还有网友说，“要么是机械师违规操作了，要么就是列车长没及时通知调度，要么就是调度没及时通知对向来车，反正肯定属于人祸，不是意外事故更不是天灾”“公开调度室通话记录就真相大白了，看看调度人员是怎么和随车机械师沟通的。是机械师主观意愿申请去到交汇处，还是调度要求检查完一边再去检查另一边，导致悲剧发生”。
“实属是猪背锅了。这分明是管理制度上存在漏洞问题，如果不规范好下一次还是会有人因此身亡”。
（记者李郦综合报导/责任编辑：郑宇）
