【新唐人北京时间2024年12月29日讯】韩国廉价航空济州航空一架波音737-800客机载有181人的班机从泰国曼谷起飞降落韩国时，冲出跑道撞护栏起火。最新消息表示，除2人获救外，大部分人员遇难。据机场方面表示，失事客机因起落架故障准备进行“机腹着陆”，在此过程中发生事故。
●韩国政府宣布全国哀悼7天，至明年1月4日24时为止。
●有专家表示，这起事故存在许多不确定性，并质疑该班机可能是因鸟击失事的初步说法。 为何迫降没放起落架 济州航空空难疑点重重
曾任航空评鉴网站AirlineRatings.com总编辑的汤玛斯（Geoffrey Thomas）说道：“鸟击并不罕见，起落架出问题也不稀罕。鸟击发生频率远高得多，但本身通常不会导致飞机毁损。”
澳洲航空安全专家戴尔（Geoffrey Dell）谈到：“我从未见过鸟击造成起落架无法放下。”还说，若有鸟群被吸进CFM国际公司（CFM International）制造的发动机，鸟击可能会影响飞机，但不会直接让发动机关闭，机师因此能有一些时间应对此状况。
2024年12月30日，韩国务安国际机场，一名乘客的亲属哀恸。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
●韩国国土交通部官员表示，俗称“黑盒子”的飞行资料记录器（FDR）部分受损，恐将拖慢釐清事故原因的分析工作。另一个“黑盒子”座舱语音记录器（CVR）则完好无损。
官员说：“光是解码飞行资料记录器就需要大概一个月的时间。”如果两个黑盒子都完好无损，解码（取出资料）可能只需要一周。
2024年12月30日，消防员在务安国际机场一架客机的残骸旁工作。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
●济州航空发生致命空难，仅2人生还，据报导其中一名幸存者是男性空服员有多处骨折，由于有全身瘫痪等后遗症风险，他正接受特殊照护。
另1名幸存者是女性，正在首尔峨山医院接受治疗。
●波音公司发声明说与济州航空保持联系，并向死者家属致哀。并在社群平台X写道：“我们正就2216号航班与济州航空保持联系，并准备好支援他们。”
●消防单位官员说，济州航空飞机在迫降中“几乎完全被毁，辨识死者身分非常困难。”
2024年12月29日，济州航空7C2216航班在韩国务安国际机场滑出跑道后烧毁。(South Korean National Fire Agency via Getty Images)
●据韩联社在当地时间21时30分消息，死亡人数上升至179人，全机含机组员仅2人生还。
失事客机共载有181人，其中乘客175人（韩籍173人、泰籍2人），机组人员6人。
●据韩联社当地时间18时40分消息，这起事故已造成176人遇难，3人失踪，2人获救。
这是韩国境内史上死亡人数最多的空难，也是近30年来涉及韩国航空公司的最严重空难。
2024年12月29日，在全罗南道务安国际机场，消防员和救援人员在济州航空一架波音737-800系列飞机坠毁并燃烧的现场附近工作。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images)
2024年12月29日，韩国务安国际机场，失事飞机乘客的亲属在机场等待消息。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
●据中央社16时54分的消息，这起空难的最新死亡数已经上升到至少151人。
2024年12月29日，韩国士兵在务安国际机场一架客机残骸附近进行检查。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
2024年12月29日，济州航空一架波音737-800系列飞机在全罗南道务安国际机场坠毁并燃烧，消防员和救援队员在飞机残骸附近工作。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images)
●据韩联社引述韩国国土交通部的消息，务安国际机场塔台于当地时间上午8时57分许向涉事客机发出鸟情预警；1分钟后，机长发出求救信号；9时许，客机尝试在19号跑道着陆；9时03分许，客机在起落架未放下的情况下进行机腹着陆，并与机场围墙相撞。
国土部表示，客机原本尝试在1号跑道降落，但收到塔台发来的鸟情预警，机长不久后发出了求救信号。当时，塔台发出在反方向跑道降落的指令，机长接受指令后在降落过程中发生事故。
2024年12月29日，在全罗南道务安国际机场，消防员和救援人员在济州航空一架波音737-800系列飞机坠毁并燃烧的现场附近工作。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images）
●在当地16时26分的消息，失事客机遇难人数增至125人，2人获救。
●在当地15时37分的消息，失事客机遇难人数已增至124人，2人获救。现场已开设遗体安置点。
除了飞机尾部外，其馀部分几乎全部被烧尽。
2024年12月29日，韩国士兵在务安国际机场一架客机残骸附近进行检查。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
●当地14时44分更新消息，失事客机遇难人数已增至120人。
●失事的济州航空7C 2216号航班机型为波音737-8AS。根据韩国电视台文化广播公司（MBC）发布的影片，这架班机降落全罗南道务安国际机场时冲出跑道并撞上护栏，发动机冒出浓浓黑烟，整架飞机旋即遭火焰吞噬。
2024年12月29日，人们在韩国首尔站收看有关飞机坠毁的新闻。(Chung Sung-Jun/Getty Images)
韩联社报导，当时机身已大面积损毁，机上多名乘客被甩出机外，他们几乎没有幸存的可能性，目前遇难者身份也难以确认。
对于事故原因，全南消防本部推测事故疑因鸟击造成。
全南消防本部当天在务安机场航厦面向乘客家属发布消息时表示，推测除了获救的2名机组人员外，机上大部分人员已经遇难。
目前务安国际机场所有国内和国际航班均已取消。务安国际机场位于韩国全罗南道务安郡，距离首尔西南方约288公里。
2024年12月29日，人们站在曼谷素万那普国际机场的出发板附近。(LILLIAN SUWANRUMPHA/AFP via Getty Images)
韩国国土交通部表示，事故发生在今天上午9时03分（北京时间上午8时03分），乘客175人（韩籍173人、泰籍2人），机组人员6人。
国土交通部稍早在声明中说，当地时间上午11时左右，火势已被扑灭，相关人员正在“坠机现场展开搜救”。
韩国代理总统崔相穆（Choi Sang-mok）下令调动一切可用资源，全力展开搜救。
总统府表示，崔相穆正在与内阁成员召开紧急会议，讨论救援行动和应对措施。
这是济州航空自2005年成立以来首度发生致命事故。航空公司矢言尽其所能提供协助，在社群媒体发布的声明表示：“济州航空将尽一切努力应对这起事故，对于造成困扰，我们深表歉意。”
起落架故障 尝试机腹着陆
据现场工作人员介绍，失事客机在跑道末端仍然未能减速，与机场周边的构筑物相撞后严重破损并起火。机场方面表示，据了解，失事客机准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞，在第二次尝试着陆时，因起落架故障准备进行机腹着陆，在此过程中发生事故。而起落架故障的原因目前被推定为鸟击。
（责任编辑：程以仁）
