【新唐人北京时间2024年12月31日讯】韩国济州航空班机12月29日在务安机场降落时，起落架未放出，机腹触地高速滑行后撞上跑道尾端施工中的水泥结构体爆炸酿179死2伤。据称空难前最后6分钟，班机似曾低空通场请塔台确认起落架状况，而有乘客在最后简讯里提及有鸟卡在机翼上。
济州航空（Jeju Air）这架波音737-800班机迫降时，何以没放起落架、是否遭鸟击和严重程度等成为调查重点。
中央社引述《华尔街日报》报导，班机是29日清晨从曼谷飞往务安，起飞时比预定时间晚约一小时，约五小时航程期间似乎一切正常。准备降落的务安机场只有一条长约2800公尺的跑道，虽然跑道南北两端都可供降落，但通常班机会从南端进入。
据韩国国土交通部表示，当地时间早上8时57分，班机准备下降时务安机场塔台提醒可能有鸟击。
另据航空追踪网站Flightradar24对航班位置数据的分析，机师似乎在飞机初次进场时采低空通场，这是机组人员遇到起落架问题时所采方式，以便地面的空中交管人员目视为机师确认起落架有否放出。
在失事前4分钟也就是8时59分时，机长曾向航管人员通报鸟击事件，并发出求救信号。
班机调转180度准备从另一个方向进场，当时乘客已能向亲友发送简讯。有人在9时整向家人传简讯称“有只鸟卡在机翼”，还有人写道“我该写遗书吗”。
务安机场塔台在9时01分时腾出跑道供班机第2次降落，这回班机改从北侧进场。据Flightradar24的资料，班机在跑道中段触地，用于减速的襟翼与缝翼也没打开；影像则显示班机以机腹着地，起落架未开，高速滑行后撞上障碍物爆炸，飞机在9时03分化成火球。
2024年12月31日，人们在首尔市政厅前的祭坛上悼念济州航空空难遇难者。(ROLAND DE COURSON/AFP via Getty Images)
这架班机上许多人是前往曼谷度假避寒的返国旅客，包括一团一起度假的公家人员，机上两名泰国人其中一人是准备当空服员的22岁大学生。罹难者年龄从78岁到3岁，后者还是一名首度与父母一起出国的男童，他父亲28日IG贴文“这是儿子护照的第一枚戳章”，如今令人鼻酸。
两名生还者其中一人是33岁的李姓空服员，被救出后紧急送往首尔一间医院的加护病房，身体左侧有多处骨折和其他伤势，但无烧伤。
医院表示这名李姓空服员伤势不妨碍沟通。医院人员说，李男记得在昏过去前他系紧安全带，并说“等我恢复意识时，已经被救出”。
2024年12月31日，悼念者在首尔市政厅前的济州航空空难遇难者纪念碑前悼念。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images)
2024年12月31日，悼念者在首尔市政厅前的济州航空空难遇难者纪念碑前悼念。(JUNG YEON-JE/AFP via Getty Images)
（责任编辑：程以仁）
