【新唐人北京时间2025年01月01日讯】12月31号周二，美国调查小组包括波音公司代表对韩国济州飞机事故现场进行了检查。同时，韩国政府正在对该国航空公司的全部波音737-800飞机进行安全检查。
12月29日空难中，韩国廉价航空公司济州航空的飞机在未放下起落架的情况下，腹部着陆，越过了韩国南部的务安国际机场的跑道，撞上混凝土墙起火。事故导致飞机上181名乘客、机组人员中，除两人外全部遇难。
初步检查显示，飞行员收到了来自地面控制中心的鸟击警告，并发出了求救信号。但许多专家表示，起落架问题可能是导致坠毁的主要原因。
韩国政府已对该国全部101架波音737-800开展安检。韩国交通部表示，当局正在进行为期五天的安全检查，审查这些飞机的维护和操作记录。
交通部表示，由八名美国调查人员组成的代表团，包括一名联邦航空管理局人员、三名国家运输安全委员会人员和四名波音人员，于周二对坠毁现场进行了实地考察。检查结果还没有公布。
济州航空总裁金义培周二对记者表示，为增强飞机运营安全，该公司将增加更多维护人员，并在3月之前减少10%至15%的航班。
麻省理工学院的航空专家约翰‧汉斯曼（John Hansman）表示，坠毁最可能是由于飞机液压控制系统出现问题。
他表示，这与起落架和翼面未放下的情况相符，“这可能表明存在控制问题，这也解释了为何急于着陆。”
南加州大学的工程教授纳吉梅丁‧梅什卡提（Najmedin Meshkati）表示，飞机上的起落架和翼面无法放下，这显示电气和液压系统存在问题。
他也和许多专家一样，质疑为什么跑道尽头几百米处有一堵坚固的墙壁，因为飞机偶尔会越过跑道，“在那儿有这么大的混凝土障碍物，对这架飞机来说真是非常不幸”。
这堵墙上有一组天线，用于引导飞机安全着陆。韩国官员表示，他们将调查这面混泥土墙。
交通部的官员表示，大多数韩国机场是根据国际民用航空组织的规则建造的，这些规则建议在跑道末端设立一个240米的安全区。机场这面墙距离跑道末端的距离为约250米。
这是韩国航空史上几十年来最致命空难。全国进行为期七天的哀悼期，持续到1月4日。韩国各地的跨年庆祝活动被取消。
交通部表示，从事故现场找回的“黑匣子”飞行数据记录仪缺少一个关键连接器，相关部门正在审查如何提取其中的数据，但提取驾驶舱的语音记录仪数据正在进行。
《新唐人快报》制作组
（责任编辑：刘明湘）
