【新唐人北京时间2025年01月16日讯】周三（1月15日），SpaceX成功执行了一次特殊的双重月球发射任务——来自日本ispace公司与美国Firefly Aerospace公司的登月器同时搭载猎鹰9号火箭升空，开始各自的探索旅程。
周三，约300名ispace员工、家属与合作伙伴见证了猎鹰9号升空。发射约一小时后，来自德州Firefly Aerospace的“蓝色幽灵”（Blue Ghost）登月器首先成功分离。30分钟后，来自ispace的“坚韧号”（Resilience）登月器完成释放过程。
ispace首席执行官袴田武史（Takeshi Hakamada）表示，“登月不再是梦想，而是现实，这次成功将是ispace迈出的一大步。”
全球对月球的关注与日俱增，月球不仅被视为宇航员基地的潜在地点，还可能开采资源，成为一个国家全球声望和地缘政治竞争的舞台。
去年，由总部位于休斯敦的直觉机器公司（Intuitive Machines）执行的美国宇航局（NASA）“商业月球有效载荷服务”（CLPS）计划下的登月任务虽有瑕疵，但让直觉机器成为首家成功登月的私人公司；而美国航太机器人技术公司（Astrobotic Technology）的“游隼”（Peregrine）登月任务则未能成功。
日本ispace二次挑战登月
2025年1月15日，搭载Firefly Aerospace公司“蓝色幽灵”（Blue Ghost）和ispace公司“坚韧号”（Resilience）月球登陆器的SpaceX猎鹰9号（Falcon 9）火箭，从佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心的39A发射台升空，飞向轨道。( Gregg Newton / AFP)
ispace发射的“Hakuto-R任务2”是该公司第二次登月尝试。2023年4月，ispace首次登月尝试因高度计算错误失败。
本周三发射成功后，执行此次任务的“坚韧号”登陆器承载价值1,600万美元的客户任务，包括6项有效载荷，其中一台“微型探测车”（Micro Rover）将从登陆器部署以收集月球样本。
ispace执行业务总监野崎顺平（Jumpei Nozaki）表示，“坚韧号”预计于5月至6月登月，并将采用节能轨道，依靠地球与月球的重力通过一系列环绕飞行调整轨迹。这与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）去年成功实现首次登月的SLIM计划类似。
美国Firefly首次登月任务
2025年1月15日，搭载Firefly Aerospace公司“蓝色幽灵”（Blue Ghost）和ispace公司“坚韧号”（Resilience）月球登陆器的SpaceX猎鹰9号（Falcon 9）火箭，从佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心的39A发射台升空，飞向轨道。 (Gregg Newton / AFP)
德州Firefly Aerospace的“蓝幽灵”则是该公司首次月球任务，隶属于NASA的CLPS计划。该登陆器搭载10项来自NASA资助客户及Honeybee Robotics的有效载荷，计划于发射后45天，即3月2日左右抵达月球。
“坚韧号”与“蓝色幽灵”的任务计划仅持续一个月球日（约两周），登月器无法经受月球夜晚低至零下128摄氏度的极端寒冷。
NASA阿尔忒弥斯计划与未来调整
NASA的阿尔忒弥斯计划预计最早于2027年（可能延后）将人类重新送上月球，这是自1972年以来的首次。CLPS任务如“蓝色幽灵”旨在登月前研究月球表面并推动私人参与。然而，随着唐纳德‧川普（特朗普）即将上任，NASA的月球计划可能面临调整。NASA科学任务理事会负责人妮基‧福克斯（Nicky Fox）向路透社表示，“无论未来如何变化，NASA的科学探索都将不断带来惊人的发现。”
（本文参考了路透社报导）
（转自大纪元/责任编辑：徐天华）
