【新唐人北京时间2025年02月01日讯】随着调查的深入，华府空难事件的更多真相被媒体曝光。目前，事故的责任主要聚焦在黑鹰直升机驾驶员，以及机场塔台空管人员这两个方面。另外，川普总统认为，航空安全要设定最高标准，必须任用最聪明的人。那么，针对事件中的一些疑点，我们专访了一位资深飞行员，来听听他是怎么说的。
美国总统川普：“还有一点，我的政府将为航空安全设定最高标准。我们必须拥有最聪明的人，至于他们长什么样、说话方式如何、他们是谁⋯⋯，这些都不重要。重要的是：智慧、天赋，与生俱来的、天才般的天赋。”
据媒体报道，直升机上的“自动监视广播ADS-B系统”当时是关着的，这导致客机的飞行员无法通过电子设备看到直升机。但为何双方飞机的空中防撞系统，或者说预警系统没有提前发出警告呢？我们来听听美国资深飞行员 Ferris Gao 先生的分析。
美国资深飞行员Ferris Gao：“首先第一，军方呢，作为保密来讲，它会把ADSB给关闭。这个ADSB呢主要是广播自己飞机的位置，航线，高度和角度，一些飞行数据。这个广播出去呢，几乎人人都可以看到，另外一个，空中防撞系统它在低于1000英尺的时候，就会自动抑制，就不再给提出警告。”
飞机相撞的时候大概是300尺左右，那这个时候双方的防撞系统都是没有起作用。
另据塔台空管人员的记录显示，他们当时已告知黑鹰机组人员有客机正在接近，黑鹰机组人员也表示收到了报告，并请求目视。但30秒之后便发生了撞机事故。
Ferris Gao：“目视保持距离的意思就是，我看到你了，我保持和你的距离。那塔台上的管制人员就信任你，就认为你看到了这架飞机，这个时候主要责任就给了这个直升机飞行员。
但是，你知道晚上这个灯光比较耀眼，到处是灯，地上有路灯，有汽车灯，还有一些空中有很多飞机的闪灯，你很难分辨出来哪架飞机是哪架飞机。”
确实，据专业飞行员的分析，当时的直升机飞行员如果是戴着夜视镜的话，那么在城市灯光的背景下，几乎是看不见对面的客机的。
现已经确认，失事黑鹰直升机上的两名男性驾驶员，一个是来自乔州的二级准尉安德鲁·埃夫斯（Andrew Eaves），另一名是机工长瑞恩.奥哈拉（Ryan O’Hara）。第三名女性副驾驶的姓名尚未透露。
新唐人电视台记者姜光宇、邱越采访报导
