【新唐人北京时间2025年02月25日讯】纽约曼哈顿拥堵费，在实施的第一个月就进帐超过4,800万美元，而美国总统川普仍在和纽约州长角力，决定拥堵费的去留，来看记者报导。
记者：“此前，川普总统希望停止征收拥堵费，霍楚州长表示，征收堵车费确实避免了纽约因交通堵塞而陷入瘫痪。”
纽约司机Ibrahima Diop：“作为司机我知道路况确实好了。”
纽约出租车司机Denzin：“交通状况好了很多，但生意不好。”
大都会运输署（MTA）最新数据显示，拥堵费第一个月的收益就达到了4,860万美元。
纽约民主党65AD区区领袖于金山：“堵车费这件事情就是一个不公义的法律删减文字。你来这里的话（费用）就加九块钱，以后加到十三块五，之后要加到二十五块，而且这个是循环是不断的要增长的，来益补我们这个捷运局的损失。”
有纽约出租车司机表示，收取拥堵费以来，乘坐出租车的乘客明显减少。
纽约出租车司机Khalid Gondal：“顾客不喜欢乘坐黄色出租车了，99%的人都用Uber和Lyft网约车了。”
MTA的数据还显示，今年2月，长岛铁路 （LIRR）每天的客流量，比上个月上涨10%，而大都会北方铁路 （Metro-North）客流量也上涨5%。
有民众建议降低拥堵费价格，或增加免拥堵费日。
曼哈顿居民Victoria：“很贵，我就住在这。因为这像是一个奢侈税，驾驶我的车就成了一种奢侈。一周里某几天收拥堵费，也许是个好办法。”
上周（2月19日）大都会运输署和纽约桥梁管理局，起诉美国交通部，指控其试图取消纽约市的拥堵费计划。
纽约律师朱伟：“拥堵费这个属于一个地方，是州政府、市政府的管辖权。”
新唐人电视台记者于良、尚敬纽约采访报导
