【新唐人】廣東省交通廳6月20號發表調查報告指，6月15日廣東九江大橋倒塌，是由於運沙船偏離航道，直接撞擊橋躉所造成的撞擊力，超過該段大橋本身設計可承受的防撞力，導致橋面局部斷裂。大橋本身質量並無問題。沒有官員需要為事件負責。有關鑒定結果遭到大陸媒體的置疑。
調查報告發布後隨即引起多番批評及質疑。廣東省政協常委、橋梁設計專家黎寶松認為，在摸清河床情況及橋墩狀況之前，「不關橋事」的結論太過武斷。
廣東《羊城晚報》引述當年參與九江大橋競標的知情人士稱，當年建橋，橋面合攏時就有約10厘米的誤差，是被硬壓到橋躉上勉強合攏的。
據悉，九江大橋塌橋已7天，現場搜救工作仍未有任何發現。失蹤的鶴山吳氏兄弟家屬感到十分不滿。吳偉林太太揚言，抗議橫額都已准備好，若當局再以「拖延」態度來對待家屬，不排除會聯系其余失蹤者家屬，到佛山市政府門外抗議及游行。
廣東《新快報》則報道說：「至今找到的四具懷疑失蹤者屍體，都因腐爛得面目全非，無一具被確認」。另外，由於又有人報稱懷疑親人路經塌橋現場失蹤，令失蹤者家屬質疑「唯一的解釋是墜江車輛不止四輛，失蹤人員不止九人」。
