【新唐人11月29日訊】(大紀元記者方曉採訪報導)11月27日，廣東潮州市數百輛的士再次罷駛，的哥們打出「我們要生存」的橫幅發出罷運行動。截止到晚間罷運仍在繼續，潮州市市長與出租車公司領導對話，目前尚不知對話結果。這是繼本月20日汕頭一千多輛合法登記註冊的出租車全體上路罷運後的再度罷駛。的哥的主要訴求是要求市政府對潮州的士數量進行限制。
11月27日廣東潮州市出租車司機再次罷運，他們打出「我們要生存」的橫幅（網友拍攝）
一位潮州市民對記者說，27號出租車不做工了，過去一招手就停的的士，又集體停運了。想坐車的話只能做公交車或者摩托車。
28日下午，一位潮州津汽出租車公司職工表示，昨天好幾百輛出租車司機又罷駛一天，一直到晚上很晚。市長要公司的領導去對話，別的就不知道了。他還說本月17日該公司與其它兩出租車公司的百多名司機罷駛，他們聚集到市政府外，要求其不再投放新車，因為當地的士太多了。
記者給該公司領導去電話時，他表示，具體的對話內容不方便透露，作為公司的管理者我們的訴求與司機還不同。
潮州市政府辦公室官員接聽記者電話時表示不瞭解對話內容，要問市政府宣傳部，而宣傳部的電話無人接聽。
潮州與汕頭兩城市主要依托潮汕公路連接。本月20日，汕頭市發生一千多名的士司機罷工事件。從清晨開始，一千多輛該市合法登記註冊的出租車全體上路罷運，抗議黑車套牌車，要求政府採取措施規範出租車市場。出租車集聚在該市人民廣場，由於警方介入，數百輛的士逐漸散去，仍有數百名的哥在市政府門前等待官方說法。警方當天封鎖了通往汕頭市政府、人民廣場的各個路口，並調集防暴警察在政府門前看守。截至當晚10點，罷運事件仍在持續。
11月20日上午廣東汕頭出租車罷運現場（網友提供）
廣東的潮州在11月17日也曾出現上百輛出租車罷運事件。上午11點就有潮州市津汽等三家出租車公司的上百輛的士停到潮州市政府大院門外，要求政府「限的」不再投放新車。的哥絕大多數是從安徽、河南、湖南等地來潮州打工的外來人員。
一位潮州的哥表示，汕頭罷駛事件後當地政府開始對市區內及周邊營運市場進行所謂整頓，卻導致潮州的士司機舉步維艱，賺錢更難。
據報導，長期以來，在汕頭市區電視塔附近的潮汕公路路口、潮州市楓溪路口，總有大量的潮州和汕頭的出租車停駐往返載客。往來於潮汕之間的的士以10元至15 元的費用拉載客人通往沿途各地，形成了一個繁雜的網絡，大量的人力三輪車、改裝三輪車、摩的、套牌黑的、私人麵包車進入營運市場或者直接加入兩地快運行列。
此次的士司機罷運矛頭主要對準非法營運的車輛。有的哥向媒體透露，汕頭黑車之所以橫行，是因為政府管理部門收受私家車和報廢車的黑錢，「每月交八百元就可以當正規出租車運營了」。「非法營運車輛不用繳納相關費用，依靠價格優勢，吸引不少消費者。」
近期大陸各地的士司機罷駛潮此起彼伏，數日前發生數百廣州的哥罷駛抗議同行被毆事件,之後廣州的士罷駛行動正逐步升級。有港媒稱，本月25日再有2000名的士司機加入，發動全市大罷駛，導致廣州市區交通大癱瘓。
廣州以外出現響應罷駛，廣東茂名、湖北隨州、陝西周至縣等地區，各有數百名計程車司機加入罷駛，表達不滿。此前，重慶、海南三亞、雲南大理、西雙版納發生罷駛事件。主要抗議當地整治黑車不力、治安差、車租昂貴、公司亂收費等。
一位網友表達看法時認為，應該放開經營、有序競爭、多勞多得、無利就停。網友表示：最近這麼多罷運事件說明什麼？一是沒有按市場規律辦事，出租車中間多了一層公司這本身就不合理。這是一個出租市場，誰感覺有利可賺就跑出租；誰感覺無利可圖就報停，不應該有這麼一個硬性管理的行當。
11月27日廣東潮州市出租車司機再次罷運，他們打出「我們要生存」的橫幅（網友拍攝）
一位潮州市民對記者說，27號出租車不做工了，過去一招手就停的的士，又集體停運了。想坐車的話只能做公交車或者摩托車。
28日下午，一位潮州津汽出租車公司職工表示，昨天好幾百輛出租車司機又罷駛一天，一直到晚上很晚。市長要公司的領導去對話，別的就不知道了。他還說本月17日該公司與其它兩出租車公司的百多名司機罷駛，他們聚集到市政府外，要求其不再投放新車，因為當地的士太多了。
記者給該公司領導去電話時，他表示，具體的對話內容不方便透露，作為公司的管理者我們的訴求與司機還不同。
潮州市政府辦公室官員接聽記者電話時表示不瞭解對話內容，要問市政府宣傳部，而宣傳部的電話無人接聽。
潮州與汕頭兩城市主要依托潮汕公路連接。本月20日，汕頭市發生一千多名的士司機罷工事件。從清晨開始，一千多輛該市合法登記註冊的出租車全體上路罷運，抗議黑車套牌車，要求政府採取措施規範出租車市場。出租車集聚在該市人民廣場，由於警方介入，數百輛的士逐漸散去，仍有數百名的哥在市政府門前等待官方說法。警方當天封鎖了通往汕頭市政府、人民廣場的各個路口，並調集防暴警察在政府門前看守。截至當晚10點，罷運事件仍在持續。
11月20日上午廣東汕頭出租車罷運現場（網友提供）
廣東的潮州在11月17日也曾出現上百輛出租車罷運事件。上午11點就有潮州市津汽等三家出租車公司的上百輛的士停到潮州市政府大院門外，要求政府「限的」不再投放新車。的哥絕大多數是從安徽、河南、湖南等地來潮州打工的外來人員。
一位潮州的哥表示，汕頭罷駛事件後當地政府開始對市區內及周邊營運市場進行所謂整頓，卻導致潮州的士司機舉步維艱，賺錢更難。
據報導，長期以來，在汕頭市區電視塔附近的潮汕公路路口、潮州市楓溪路口，總有大量的潮州和汕頭的出租車停駐往返載客。往來於潮汕之間的的士以10元至15 元的費用拉載客人通往沿途各地，形成了一個繁雜的網絡，大量的人力三輪車、改裝三輪車、摩的、套牌黑的、私人麵包車進入營運市場或者直接加入兩地快運行列。
此次的士司機罷運矛頭主要對準非法營運的車輛。有的哥向媒體透露，汕頭黑車之所以橫行，是因為政府管理部門收受私家車和報廢車的黑錢，「每月交八百元就可以當正規出租車運營了」。「非法營運車輛不用繳納相關費用，依靠價格優勢，吸引不少消費者。」
近期大陸各地的士司機罷駛潮此起彼伏，數日前發生數百廣州的哥罷駛抗議同行被毆事件,之後廣州的士罷駛行動正逐步升級。有港媒稱，本月25日再有2000名的士司機加入，發動全市大罷駛，導致廣州市區交通大癱瘓。
廣州以外出現響應罷駛，廣東茂名、湖北隨州、陝西周至縣等地區，各有數百名計程車司機加入罷駛，表達不滿。此前，重慶、海南三亞、雲南大理、西雙版納發生罷駛事件。主要抗議當地整治黑車不力、治安差、車租昂貴、公司亂收費等。
一位網友表達看法時認為，應該放開經營、有序競爭、多勞多得、無利就停。網友表示：最近這麼多罷運事件說明什麼？一是沒有按市場規律辦事，出租車中間多了一層公司這本身就不合理。這是一個出租市場，誰感覺有利可賺就跑出租；誰感覺無利可圖就報停，不應該有這麼一個硬性管理的行當。
