【新唐人2009年5月8日訊】從工程師開始夢想拿氫氣替代石油那一刻起，他們就面臨一個頭痛的問題：應該先生產氫燃料電池車，還是建造氫氣充氣機？紐約市議員費德勒提出了一項決議案，呼籲美國國會在全國推廣氫燃料電池車併發展氫氣充氣設施。 來看報導。
5月7日，通用汽車燃料電池部主任丹尼爾.康尼爾親自駕駛通用汽車最新的雪佛萊Equinox氫燃料電池車，來到紐約市政府，讓市環保委員會的成員親身體驗這部零污染的綠色環保車。
康尼爾介紹，所謂氫燃料電池就是以氫氣為電池陽極，氧氣為陰極，經化學作用產生電力來推動馬達。只要有化學原料，可持續不斷的提供電力，這比油電混合動力（ Hybrid車）或電池動力車還要高效。
紐約市議員費德勒對這款車極為推崇，他還提出決議案，希望美國國會能在全國推廣而立法。
紐約市議員費德勒：
費德勒的倡議得到了紐約市環保委員會主席傑那歐的贊同，並於5月7日就此決議案召開了聽證會，康尼爾親自在聽證會上作證。
通用汽車燃料電池部主任丹尼爾.康尼爾：
據美國國務院數據，進口石油佔美國總用量的55%，交通用石油佔總量的三分之二，由此產生的溫室氣體也是全美的八成以上。
新唐人記者朱峰紐約報導
5月7日，通用汽車燃料電池部主任丹尼爾.康尼爾親自駕駛通用汽車最新的雪佛萊Equinox氫燃料電池車，來到紐約市政府，讓市環保委員會的成員親身體驗這部零污染的綠色環保車。
康尼爾介紹，所謂氫燃料電池就是以氫氣為電池陽極，氧氣為陰極，經化學作用產生電力來推動馬達。只要有化學原料，可持續不斷的提供電力，這比油電混合動力（ Hybrid車）或電池動力車還要高效。
紐約市議員費德勒對這款車極為推崇，他還提出決議案，希望美國國會能在全國推廣而立法。
紐約市議員費德勒：
費德勒的倡議得到了紐約市環保委員會主席傑那歐的贊同，並於5月7日就此決議案召開了聽證會，康尼爾親自在聽證會上作證。
通用汽車燃料電池部主任丹尼爾.康尼爾：
據美國國務院數據，進口石油佔美國總用量的55%，交通用石油佔總量的三分之二，由此產生的溫室氣體也是全美的八成以上。
新唐人記者朱峰紐約報導
