【新唐人2009年7月2日訊】（中央社記者林育立柏林 2日專電）汽車業受經濟衰退衝擊，只能靠政府紓困苦撐待變，根據德國剛剛公佈的一份報告，整個產業正進入生死存亡的關頭，未來幾年內許多廠商將無法存活。
位於慕尼黑的企管顧問公司AlixPartners，調查全球45家汽車製造商和275家零件供應商後，發現車商今年每賣一台車，就平均虧損1800歐元（約新台幣8萬元），到了年底前，3成到5成的歐洲零件供應商將面臨倒閉的危險。
根據「明鏡週刊」（Der Spiegel）網路版取得的這份最新報告，汽車業陷入第二次世界大戰以來最嚴重的危機，不盡然是需求銳減的結果，多年來車商提供消費者優惠貸款，導致許多民眾提前買車，以及沒有及早解決供過於求的問題，才是主因。
報告指出，早在金融風暴前，產能利用率就只有80%，風暴後，甚至下滑到65%以下。
AlixPartners的經理史維格曼（VinzenzSchwegmann ）說，「全球經濟衰退，只是讓部份廠商加速走到死路的盡頭；許多汽車製造商的銷售預測，完全脫離現實。」
不過，根據這份報告，各國受衝擊程度不盡相同。
美國汽車業目前營業額，相較2007年滑落了23.1%，西歐也滑落了12.5%，過去最暢旺的俄羅斯和巴西，甚至衰退了45%，至於中國只成長5%，成長幅度減緩。
AlixPartners預測，如果景氣短期內果真轉好，汽車業的營業額一直到2014年，才能恢復2007年金融風暴前的水準。
無論如何，整個產業未來幾年面臨重整，許多廠商將無法存活。
位於慕尼黑的企管顧問公司AlixPartners，調查全球45家汽車製造商和275家零件供應商後，發現車商今年每賣一台車，就平均虧損1800歐元（約新台幣8萬元），到了年底前，3成到5成的歐洲零件供應商將面臨倒閉的危險。
根據「明鏡週刊」（Der Spiegel）網路版取得的這份最新報告，汽車業陷入第二次世界大戰以來最嚴重的危機，不盡然是需求銳減的結果，多年來車商提供消費者優惠貸款，導致許多民眾提前買車，以及沒有及早解決供過於求的問題，才是主因。
報告指出，早在金融風暴前，產能利用率就只有80%，風暴後，甚至下滑到65%以下。
AlixPartners的經理史維格曼（VinzenzSchwegmann ）說，「全球經濟衰退，只是讓部份廠商加速走到死路的盡頭；許多汽車製造商的銷售預測，完全脫離現實。」
不過，根據這份報告，各國受衝擊程度不盡相同。
美國汽車業目前營業額，相較2007年滑落了23.1%，西歐也滑落了12.5%，過去最暢旺的俄羅斯和巴西，甚至衰退了45%，至於中國只成長5%，成長幅度減緩。
AlixPartners預測，如果景氣短期內果真轉好，汽車業的營業額一直到2014年，才能恢復2007年金融風暴前的水準。
無論如何，整個產業未來幾年面臨重整，許多廠商將無法存活。
