【新唐人2010年6月13日訊】第一架由台灣研發的防救災無人飛機，4號在中興大學正式起飛，不僅輕巧還具有即時影像的傳輸功能，目前應用在對災區進行調查，未來也可能運用在農業或其他生態保育。
工作人員：「3、2、1。」
全臺首架無人防救災小型飛機正式起飛，它利用彈力繩索的動力，結合GPS定位系統自行飛航路線，不需要跑道，就可以精準的飛向航道。
行銷工程師 李志烈：「它是不需要跑道，因此它比一般傳統的飛機，更輕巧，更簡便，更容易到達目的地，來進行防救災的動作，此外，它利用的是高級複合材料，碳纖維及蜂槽等結構來組成，因此它非常輕巧，所以各位你看我一只手，就可以把整架飛機抬起來，這是一般的無人飛機沒辦法達到的。」
這架飛機只有3.45公斤，大約是一臺筆記型電腦的重量，一般型則有5~6公斤，而無人飛機滯空的時間與飛行高度，一般型大約20分鐘300公尺，而新型則高達90分鐘2000公尺，一般型的航速約0~40公裡，新型航速約54~70公裡，在拍攝的部分，新型無人飛機前端的左側及下方，分別安裝動態攝影機與高畫質相機，可達15公裡有效資料下傳距離，耐風耐雨也是它的特點。
中興大學水保系主任 陳樹群：「把這個影像還有Google earth，還有我們的3D-webGIS系統，把這三套系統同時整合起來，做災情的研判，還有做一些災害點位的標示，災情的記錄。」
陳主任表示，這架無人飛機的特點除了可以用在防救災，未來也考慮運用在農業調查，來預估台灣稻米的產值與產量，或是氣候的變遷以及國土保育問題。
新唐人亞太電視 邱添喜 李晶晶 台灣臺中採訪報導
工作人員：「3、2、1。」
全臺首架無人防救災小型飛機正式起飛，它利用彈力繩索的動力，結合GPS定位系統自行飛航路線，不需要跑道，就可以精準的飛向航道。
行銷工程師 李志烈：「它是不需要跑道，因此它比一般傳統的飛機，更輕巧，更簡便，更容易到達目的地，來進行防救災的動作，此外，它利用的是高級複合材料，碳纖維及蜂槽等結構來組成，因此它非常輕巧，所以各位你看我一只手，就可以把整架飛機抬起來，這是一般的無人飛機沒辦法達到的。」
這架飛機只有3.45公斤，大約是一臺筆記型電腦的重量，一般型則有5~6公斤，而無人飛機滯空的時間與飛行高度，一般型大約20分鐘300公尺，而新型則高達90分鐘2000公尺，一般型的航速約0~40公裡，新型航速約54~70公裡，在拍攝的部分，新型無人飛機前端的左側及下方，分別安裝動態攝影機與高畫質相機，可達15公裡有效資料下傳距離，耐風耐雨也是它的特點。
中興大學水保系主任 陳樹群：「把這個影像還有Google earth，還有我們的3D-webGIS系統，把這三套系統同時整合起來，做災情的研判，還有做一些災害點位的標示，災情的記錄。」
陳主任表示，這架無人飛機的特點除了可以用在防救災，未來也考慮運用在農業調查，來預估台灣稻米的產值與產量，或是氣候的變遷以及國土保育問題。
新唐人亞太電視 邱添喜 李晶晶 台灣臺中採訪報導
