【新唐人2010年11月3日訊】（中央社記者許秩維台北3日電）北台灣科學技術學院機械工程系學生陳宏瑋今天表示，他們研發的卡鉗電子冷卻系統利用致冷晶片幫助碟煞系統散熱，可避免溫度過高導致煞車失靈，煞車皮的壽命可增加1倍。
為改善煞車系統在長期使用下產生的過熱問題，北台灣科學技術學院機械工程系團隊研發「汽機車碟式煞車卡鉗電子冷卻系統」，結合致冷晶片和汽機車碟式煞車系統，成功提升散熱效果。這項設計在今天舉辦的精密機械與光機電專題競賽獲得金牌。
陳宏瑋說，民國96年曾有大客車因下坡路段持續使用煞車導致煞車失靈而發生意外，受到事件影響，讓他們產生改善煞車系統的想法。由於煞車系統常因溫度過高導致煞車失靈，因此，他們找到用於控制溫度的致冷晶片與碟煞系統的卡鉗部分結合，幫助改善散熱問題。
他說，煞車系統若持續運作5分鐘，卡鉗表面溫度可達攝氏106度，而他們研發的冷卻系統幫助控制卡鉗溫度只到77度，可有效降低卡鉗表面溫度30%，避免因溫度過高導致煞車失靈。
陳宏瑋提到，煞車系統最好的作業環境是攝氏40度到80度間，但下坡路段持續使用煞車很容易就超過80度。因此，他們的設計可幫助控制溫度，解決煞車過熱的問題，煞車皮的壽命可增加1倍。
為改善煞車系統在長期使用下產生的過熱問題，北台灣科學技術學院機械工程系團隊研發「汽機車碟式煞車卡鉗電子冷卻系統」，結合致冷晶片和汽機車碟式煞車系統，成功提升散熱效果。這項設計在今天舉辦的精密機械與光機電專題競賽獲得金牌。
陳宏瑋說，民國96年曾有大客車因下坡路段持續使用煞車導致煞車失靈而發生意外，受到事件影響，讓他們產生改善煞車系統的想法。由於煞車系統常因溫度過高導致煞車失靈，因此，他們找到用於控制溫度的致冷晶片與碟煞系統的卡鉗部分結合，幫助改善散熱問題。
他說，煞車系統若持續運作5分鐘，卡鉗表面溫度可達攝氏106度，而他們研發的冷卻系統幫助控制卡鉗溫度只到77度，可有效降低卡鉗表面溫度30%，避免因溫度過高導致煞車失靈。
陳宏瑋提到，煞車系統最好的作業環境是攝氏40度到80度間，但下坡路段持續使用煞車很容易就超過80度。因此，他們的設計可幫助控制溫度，解決煞車過熱的問題，煞車皮的壽命可增加1倍。
