【新唐人2010年12月28日訊】(中央社台北28日電)中國農業部今天指出,大陸漁船及相關設備的技術狀態落後日本、南韓及歐美漁業發達國家30、40年水準,落後中國現代船舶水準30年,急需加快漁船裝備現代化。
中國雖然是世界第1漁船大國,但漁船安全狀況堪憂。中國農業部網站今天刊出在廣東省廣州市召開的工作會議,會中透露上述訊息。
報導指出,大陸漁船現有的100多萬艘各類漁船中,85%是木船,90%是小型漁船,並且大量漁船船齡老化嚴重、配套設備陳舊,安全技術設計落後、船型混雜,漁船安全問題嚴重。
據中國漁業互保協會測算,中國漁船船員每年平均死亡率每10萬人高達140人。
中國漁業互保協會是農業部主管、民政部批准、為從事漁業生產相關業者提供互助保險的非營利性團體,1994年在北京成立。
專家指出,中國漁船裝備落後是近年來漁業資源衰退、漁業裝備研究不夠、產業發展邊緣化所致,現代船舶建造技術和工業發展優勢,沒有擴及到漁船行業。
為縮短與現代化船舶業的差距,專家提出6點建議,先從漁船安全技術狀況的評價工作開始,再按科學研究提升裝備水準;船型優化、標準化,大力發展玻璃纖維漁船等。
中國雖然是世界第1漁船大國,但漁船安全狀況堪憂。中國農業部網站今天刊出在廣東省廣州市召開的工作會議,會中透露上述訊息。
報導指出,大陸漁船現有的100多萬艘各類漁船中,85%是木船,90%是小型漁船,並且大量漁船船齡老化嚴重、配套設備陳舊,安全技術設計落後、船型混雜,漁船安全問題嚴重。
據中國漁業互保協會測算,中國漁船船員每年平均死亡率每10萬人高達140人。
中國漁業互保協會是農業部主管、民政部批准、為從事漁業生產相關業者提供互助保險的非營利性團體,1994年在北京成立。
專家指出,中國漁船裝備落後是近年來漁業資源衰退、漁業裝備研究不夠、產業發展邊緣化所致,現代船舶建造技術和工業發展優勢,沒有擴及到漁船行業。
為縮短與現代化船舶業的差距,專家提出6點建議,先從漁船安全技術狀況的評價工作開始,再按科學研究提升裝備水準;船型優化、標準化,大力發展玻璃纖維漁船等。