【新唐人2011年2月9日訊】（中央社華盛頓8日法新電）官員8日表示，美國政府對日本汽車製造商豐田（Toyota）安全問題的調查，沒有發現會導致突然且無意加速的電子瑕疵。
不過這項要求美國國家航空暨太空總署（NASA）科學家研究是否是電子瑕疵引發暴衝的調查，卻指出兩項機械瑕疵。
運輸部在10個月來的調查結論中表示，航太總署工程師發現「豐田汽車沒有電子瑕疵」會「製造危險的暴衝事件」。
這項調查分析用於豐田汽車運作的28萬個程式碼，並研究電磁輻射是否也是造成暴衝的原因。
結果卻是油門踏板和腳墊卡住等機械問題導致暴衝事件。暴衝問題造成豐田在美國召修800萬輛車。
不過運輸部表示，該部將實施新的規定，要求所有車輛安裝煞車優先系統（Brake Override System）、免鑰匙發動系統（keyless ignition system）標準化以及安裝行車紀錄器（event data recorder）。
運輸部也表示，在汽車迅速數位化之際，該部將進一步研究電子控制系統的可靠性和安全性。
豐田已支付美國當局近5000萬美元和召修有關罰款。（譯者：中央社陳政一）
不過這項要求美國國家航空暨太空總署（NASA）科學家研究是否是電子瑕疵引發暴衝的調查，卻指出兩項機械瑕疵。
運輸部在10個月來的調查結論中表示，航太總署工程師發現「豐田汽車沒有電子瑕疵」會「製造危險的暴衝事件」。
這項調查分析用於豐田汽車運作的28萬個程式碼，並研究電磁輻射是否也是造成暴衝的原因。
結果卻是油門踏板和腳墊卡住等機械問題導致暴衝事件。暴衝問題造成豐田在美國召修800萬輛車。
不過運輸部表示，該部將實施新的規定，要求所有車輛安裝煞車優先系統（Brake Override System）、免鑰匙發動系統（keyless ignition system）標準化以及安裝行車紀錄器（event data recorder）。
運輸部也表示，在汽車迅速數位化之際，該部將進一步研究電子控制系統的可靠性和安全性。
豐田已支付美國當局近5000萬美元和召修有關罰款。（譯者：中央社陳政一）
