【新唐人2012年4月6日訊】（中央社巴黎6日法新電）為預防船隻撞上冰山，人們替冰山上色、標記它們、炸藥炸毀、雷達追蹤甚至從太空監視，但如同摧毀鐵達尼號的冰山一樣，至今海上的船隻仍深受其害。
科學家表示，儘管1世紀以來科技日新月異，海上船員們主要偵查冰山的方法還是靠眼力，但這種方式既老舊又易出錯。
國際冰情巡邏隊（International Ice Patrol，IIP）的希克斯（Michael Hicks）表示：「冰山的危險之處在於它們漂流不定，沒有固定位置，在有大浪的情況下，冰山易隱沒在後，雷達根本無法追蹤。這也是冰山至今仍深具威脅的原因。」
冰山如同神出鬼沒的海中巨獸，隱藏在不平靜的海面、濃霧或光線不佳處。
希克斯說：「冰山仍是看不見的威脅。」
根據加拿大國家研究委員會（Canada's National Research Council，NRC）的專家希爾（Brian Hill）的估計，現今船隻撞到冰山的機率約為1/2000，約為1912年4月鐵達尼號沉船事件奪走1514條人命時的2倍。
IIP曾試了許多方法去避免船隻撞到冰山，但都沒有很大的效果，因此改為向船隻發出早期警報的方式，結果成效良好，沒有一艘遵守這些警告的船隻撞到冰山。
根據加拿大NRC的船隻撞上冰山的數據（Ship Iceberg Collision Database）顯示，自1913年起，意外發生的次數穩定下降。
希爾補充，1912年後的25年內，共有170起船隻撞冰山的意外事件，平均每年6.8件。但自1980年至2005年間，北半球共57起意外發生，平均每年2.3件，相較之前已下降不少。（譯者：中央社實習編譯薛世賢）
科學家表示，儘管1世紀以來科技日新月異，海上船員們主要偵查冰山的方法還是靠眼力，但這種方式既老舊又易出錯。
國際冰情巡邏隊（International Ice Patrol，IIP）的希克斯（Michael Hicks）表示：「冰山的危險之處在於它們漂流不定，沒有固定位置，在有大浪的情況下，冰山易隱沒在後，雷達根本無法追蹤。這也是冰山至今仍深具威脅的原因。」
冰山如同神出鬼沒的海中巨獸，隱藏在不平靜的海面、濃霧或光線不佳處。
希克斯說：「冰山仍是看不見的威脅。」
根據加拿大國家研究委員會（Canada's National Research Council，NRC）的專家希爾（Brian Hill）的估計，現今船隻撞到冰山的機率約為1/2000，約為1912年4月鐵達尼號沉船事件奪走1514條人命時的2倍。
IIP曾試了許多方法去避免船隻撞到冰山，但都沒有很大的效果，因此改為向船隻發出早期警報的方式，結果成效良好，沒有一艘遵守這些警告的船隻撞到冰山。
根據加拿大NRC的船隻撞上冰山的數據（Ship Iceberg Collision Database）顯示，自1913年起，意外發生的次數穩定下降。
希爾補充，1912年後的25年內，共有170起船隻撞冰山的意外事件，平均每年6.8件。但自1980年至2005年間，北半球共57起意外發生，平均每年2.3件，相較之前已下降不少。（譯者：中央社實習編譯薛世賢）
