【新唐人2012年7月6日訊】聽到「公務機」的提法，心情很是沉重。本來三公經費已是壓在納稅人頭上的三座大山，這不是要變成四座了嗎？公車又加公機了。
最近，在航空公司們的倡導下，「公務用機」市場呼之欲出。顧名思義就是雖然地方各級政府基本沒有自己的專機，但航空公司完全可以專門指派專機為公務人員服務，美其名曰：「公務用機」。這裡的公務人員自然主要對象是公務員即所謂的官員們，同時還包括大公司老闆以及少許的有錢人，當然只有錢肯定是不夠的。
這種公務飛機體型較小，但裝備先進，設施豪華，航線和起到時間可以更優先、更靈活，不用排隊候機甚至專車接送，當然最重要的是它可以比普通民航飛機更安全，特供嘛。
我想這種思路的出發點無非是，私人飛機都有了，看人家想去哪兒就去哪兒，想什麼時候起飛就什麼時候起飛，多牛啊？作為國家的公僕們怎能沒有自己的專機？有了專機還可以更好的「為人民服務」啊？免得和主人在一起擠頭等倉，既不體面，也讓同機的主人們說三道四的，更要命的是這麼多人擠在一起還容易出事故。既然是專機當然就意味著不僅和私人飛機一樣想什麼時候起飛就什麼時候起飛，想去哪兒就可以去哪兒，而且航線還可以優先考慮，就像公車一樣。過去，只有國家領導們才有專機，甚至專列，現在普通的公務員也要向領導們靠攏，「緊密團結在黨中央周圍」、「和黨中央保持高度一致」嗎？專車基本已普及了，下一步當然就是專機和專列了，然而專列可能因為太落後且太張揚而不會受到公務員們歡迎了吧？況且即使是高鐵他們也很清楚那是很不安全的，更重要的是千萬不要和主人們擠在一起，那樣更不安全，也不體面。
這樣以來，對「乘客們」來說，得到了優先、舒服、便捷、體面、安全，對航空公司來說，得到了鈔票，一舉兩得的事情，何樂而不為呢？反正錢是那幫沒有發言權的納稅人交的，不花白不花。由此看來，這個公務機的推行好像只是時間的問題，現在恐怕只是預熱一下，看一下屁民們的反映罷了。但對納稅人來說這無異於晴天霹靂、第四座大山。
在急全體制下，納稅人不反抗，即挨宰，不要指望「公僕」們會可憐、同情你。
文章來源：《奧一網》
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
最近，在航空公司們的倡導下，「公務用機」市場呼之欲出。顧名思義就是雖然地方各級政府基本沒有自己的專機，但航空公司完全可以專門指派專機為公務人員服務，美其名曰：「公務用機」。這裡的公務人員自然主要對象是公務員即所謂的官員們，同時還包括大公司老闆以及少許的有錢人，當然只有錢肯定是不夠的。
這種公務飛機體型較小，但裝備先進，設施豪華，航線和起到時間可以更優先、更靈活，不用排隊候機甚至專車接送，當然最重要的是它可以比普通民航飛機更安全，特供嘛。
我想這種思路的出發點無非是，私人飛機都有了，看人家想去哪兒就去哪兒，想什麼時候起飛就什麼時候起飛，多牛啊？作為國家的公僕們怎能沒有自己的專機？有了專機還可以更好的「為人民服務」啊？免得和主人在一起擠頭等倉，既不體面，也讓同機的主人們說三道四的，更要命的是這麼多人擠在一起還容易出事故。既然是專機當然就意味著不僅和私人飛機一樣想什麼時候起飛就什麼時候起飛，想去哪兒就可以去哪兒，而且航線還可以優先考慮，就像公車一樣。過去，只有國家領導們才有專機，甚至專列，現在普通的公務員也要向領導們靠攏，「緊密團結在黨中央周圍」、「和黨中央保持高度一致」嗎？專車基本已普及了，下一步當然就是專機和專列了，然而專列可能因為太落後且太張揚而不會受到公務員們歡迎了吧？況且即使是高鐵他們也很清楚那是很不安全的，更重要的是千萬不要和主人們擠在一起，那樣更不安全，也不體面。
這樣以來，對「乘客們」來說，得到了優先、舒服、便捷、體面、安全，對航空公司來說，得到了鈔票，一舉兩得的事情，何樂而不為呢？反正錢是那幫沒有發言權的納稅人交的，不花白不花。由此看來，這個公務機的推行好像只是時間的問題，現在恐怕只是預熱一下，看一下屁民們的反映罷了。但對納稅人來說這無異於晴天霹靂、第四座大山。
在急全體制下，納稅人不反抗，即挨宰，不要指望「公僕」們會可憐、同情你。
文章來源：《奧一網》
(本文只代表作者的觀點和陳述。)
