【新唐人2012年09月21日訊】 (美國之音電) 華盛頓 — 中國大陸反日浪潮讓很多的日本在華企業感到害怕。不少企業處在關門或者半營業，半停產狀態。日本企業將會對中國的商業環境和投資風險重新進行評估。日企未來的經營戰略如何變化將取決於中日領土糾紛發展趨勢。
*風暴震撼在華日企*
據英國金融時報，佳能公司幾個星期前還宣佈了雄心勃勃在華髮展計劃，未來五年銷售擴大到中國的二、三線城市，但是轉眼佳能在華的四家工廠中已有三家關閉。國際商業新聞說，日本在華企業主要企業臨時關閉。大批日本在華企業目前如驚弓之鳥，有的已經選擇撤離，觀望情緒嚴重。
日本經濟新聞駐華記者森安健對金融時報說，中日兩國圍繞中國釣魚島（日本稱尖閣諸島）的領土爭端，導致連日來中國各地普遍爆發反日抗議活動。日本在華企業，其中包括對華非常友善的“松下”公司等普遍受到衝擊，日本汽車業尤其成為“犧牲品”。他說，在華投資，機會和風險並存，對此日企已深有感觸。
*4S店目前狀況*
報導援引中國汽車流通協會的預計，2012年日系車的整體市場份額將會減少到22％，德國汽車品牌份額有可能增加到22.5％。自2005年以來，中國汽車市場日系車一直居於外國汽車品牌第一位。
以中國各地經銷日本汽車的4S店情況為例，9月20號他們大多還處在關閉和半營業狀態。美國之音9月20號傍晚撥打北京，上海，西安等大城市日本系列汽車銷售店業務電話，黃金營業時間段幾乎店內無人接聽。
北京北苑豐田汽車銷售服務有限公司的一位工作人員說，目前店內只有維修部門還在部分營業。他說：“白天顧客可以修車，晚班修車現在停著呢。（記者：有沒有受到遊行的影響？）售後部分沒有受到影響。（記者：公司業務受到的影響大不大？）我們維修部門這邊基本沒有影響。”
*幸運的深圳馬自達*
不過，深圳福田馬自達汽車銷售點的一位銷售諮詢人員今天（9月20號）對美國之音說，也許是品牌影響力的原因，馬自達沒有像豐田和本田那樣大的品牌力度，知道的人可能並不是那麼，因此得以倖免。她所在店照常營業。這位女士補充說：“深圳不像內地許多地方的人那樣，做出過激的行動。至少打砸4S店的事情這裡沒有發生。還好，我們店一直在照常營業。”
*樂觀的銷售顧問*
深圳這位日本系列汽車銷售人員說，公司高層下一步如何打算她本人不清楚，僅就個人而言，她對美國之音表示：“從我個人角度，可以這樣回答你的問題。總體形勢其實沒有那麼嚴重，幾年前也曾發生過類似問題，或許作為我們銷售顧問來說，我們不應該持有這種悲觀的情緒，而且就馬自達來說，目前我們沒有到那種地步，現在情況還可以，其他品牌情況我不太清楚了。”
*戰略調整方向不明*
彭博新聞社援引研究機構Fourin Inc.一位分析師的話說，“中國的消費者認可日本產品的質量，因此日本的汽車不用擔心自己的產品，而是需要結合當前政治局勢重新審視其在中國的商業計劃。”
日本企業以及汽車在華銷售鏈，正處在劇痛後的觀望期。如何調整在華生存戰略可能是他們今後一段時間內的緊迫課題。業內人士認為，日企在華經營戰略向哪個方向調整，要看中日釣魚島爭端如何發展。如果中日關係進一步惡化，中國民眾對日仇恨繼續增加，可能會有更多日本企業選擇逃離。如果事情從此開始緩轉，日企運作將會逐步恢復正常。
*風暴震撼在華日企*
據英國金融時報，佳能公司幾個星期前還宣佈了雄心勃勃在華髮展計劃，未來五年銷售擴大到中國的二、三線城市，但是轉眼佳能在華的四家工廠中已有三家關閉。國際商業新聞說，日本在華企業主要企業臨時關閉。大批日本在華企業目前如驚弓之鳥，有的已經選擇撤離，觀望情緒嚴重。
日本經濟新聞駐華記者森安健對金融時報說，中日兩國圍繞中國釣魚島（日本稱尖閣諸島）的領土爭端，導致連日來中國各地普遍爆發反日抗議活動。日本在華企業，其中包括對華非常友善的“松下”公司等普遍受到衝擊，日本汽車業尤其成為“犧牲品”。他說，在華投資，機會和風險並存，對此日企已深有感觸。
*4S店目前狀況*
報導援引中國汽車流通協會的預計，2012年日系車的整體市場份額將會減少到22％，德國汽車品牌份額有可能增加到22.5％。自2005年以來，中國汽車市場日系車一直居於外國汽車品牌第一位。
以中國各地經銷日本汽車的4S店情況為例，9月20號他們大多還處在關閉和半營業狀態。美國之音9月20號傍晚撥打北京，上海，西安等大城市日本系列汽車銷售店業務電話，黃金營業時間段幾乎店內無人接聽。
北京北苑豐田汽車銷售服務有限公司的一位工作人員說，目前店內只有維修部門還在部分營業。他說：“白天顧客可以修車，晚班修車現在停著呢。（記者：有沒有受到遊行的影響？）售後部分沒有受到影響。（記者：公司業務受到的影響大不大？）我們維修部門這邊基本沒有影響。”
*幸運的深圳馬自達*
不過，深圳福田馬自達汽車銷售點的一位銷售諮詢人員今天（9月20號）對美國之音說，也許是品牌影響力的原因，馬自達沒有像豐田和本田那樣大的品牌力度，知道的人可能並不是那麼，因此得以倖免。她所在店照常營業。這位女士補充說：“深圳不像內地許多地方的人那樣，做出過激的行動。至少打砸4S店的事情這裡沒有發生。還好，我們店一直在照常營業。”
*樂觀的銷售顧問*
深圳這位日本系列汽車銷售人員說，公司高層下一步如何打算她本人不清楚，僅就個人而言，她對美國之音表示：“從我個人角度，可以這樣回答你的問題。總體形勢其實沒有那麼嚴重，幾年前也曾發生過類似問題，或許作為我們銷售顧問來說，我們不應該持有這種悲觀的情緒，而且就馬自達來說，目前我們沒有到那種地步，現在情況還可以，其他品牌情況我不太清楚了。”
*戰略調整方向不明*
彭博新聞社援引研究機構Fourin Inc.一位分析師的話說，“中國的消費者認可日本產品的質量，因此日本的汽車不用擔心自己的產品，而是需要結合當前政治局勢重新審視其在中國的商業計劃。”
日本企業以及汽車在華銷售鏈，正處在劇痛後的觀望期。如何調整在華生存戰略可能是他們今後一段時間內的緊迫課題。業內人士認為，日企在華經營戰略向哪個方向調整，要看中日釣魚島爭端如何發展。如果中日關係進一步惡化，中國民眾對日仇恨繼續增加，可能會有更多日本企業選擇逃離。如果事情從此開始緩轉，日企運作將會逐步恢復正常。
