【新唐人2012年10月13日訊】日本媒體報導，日本汽車巨頭鈴木，開始討論正式在緬甸生產汽車。採取這類“擺脫中國”舉動的日企，鈴木並不是唯一的一家。近幾個月，大陸各個城市反日的熱潮，也促使日企加快“擺脫中國”的步伐。
《朝日新聞》10月11號報導，鈴木計劃投資數十億日元，在緬甸仰光近郊，修建一個年產量為2萬到3萬輛汽車的組裝工廠。2015年，工廠建成後，將是緬甸最大的外企生產基地。
這是繼9月，鈴木把中國工廠的生產班次，從通常的兩班減少為一班後的進一步行動。
《朝日新聞》說，近年來，中國用工成本增加等，已經讓世界各國的企業，發展“中國+1”的戰略。而近幾個月來，各地瘋狂的反日熱潮，更加促使日企，加快“擺脫中國”的步伐。
加快“擺脫中國”，鈴木不是第一家。儘管豐田中國公司11號否認了計劃把工廠從中國搬到菲律賓的傳言。
但包括豐田、本田、日產、松下、東芝等日企，都因市場冷清，在華工廠的生產量驟減。
新唐人記者 任浩 綜合報導
《朝日新聞》10月11號報導，鈴木計劃投資數十億日元，在緬甸仰光近郊，修建一個年產量為2萬到3萬輛汽車的組裝工廠。2015年，工廠建成後，將是緬甸最大的外企生產基地。
這是繼9月，鈴木把中國工廠的生產班次，從通常的兩班減少為一班後的進一步行動。
《朝日新聞》說，近年來，中國用工成本增加等，已經讓世界各國的企業，發展“中國+1”的戰略。而近幾個月來，各地瘋狂的反日熱潮，更加促使日企，加快“擺脫中國”的步伐。
加快“擺脫中國”，鈴木不是第一家。儘管豐田中國公司11號否認了計劃把工廠從中國搬到菲律賓的傳言。
但包括豐田、本田、日產、松下、東芝等日企，都因市場冷清，在華工廠的生產量驟減。
新唐人記者 任浩 綜合報導
