【新唐人2012年11月06日訊】 (美國之音電) 在不久前的巴黎車展上，除了高端豪華車外，另外一個亮點是低成本汽車。在低迷的汽車市場上，低成本汽車希望能開闢出自己的一塊天地。
雷諾公司推出的達契亞這類低成本汽車在全面萎縮的汽車製造業獨樹一幟，保持著增長勢頭。公司首席運營官塔瓦雷斯說：“2012年，達契亞車產量增幅更大，這個成功的故事還在繼續。”
達契亞的成功也印證了英國汽車聯合會最近的一項調查結果，這就是，有相當多的開車人選擇捨棄例如加熱座、電動泊車制動器和雨量感應式雨刷等豪華配置。
“回歸基本”的趨勢也提升了其他降低了成本的汽車的銷售，其中包括大眾的斯柯達、通用的雪佛蘭，現代及其子公司起亞的汽車。
除了達契亞，在巴黎車展上亮相的還有另外幾款低成本汽車。
汽車分析家席爾瓦說：“雪佛蘭車的銷售情況和達契亞差不多，這就是一款很簡單的車，但非常可靠，因為沒有用太多技術。價錢很合理，介於普通主流車型和達契亞那類低成本汽車之間。”
菲亞特、福特、標緻和大眾等公司的中檔汽車面臨豪華汽車廠商的競爭，而低成本汽車無疑又是另一種類型的挑戰。
有人說，在汽車銷售的惡劣環境中，被稱為“危機汽車”的低成本汽車的時代來臨了，除了價格相對低廉，這種汽車無論從美學角度，還是從油耗角度，也都正在縮小與主流車型的差距。
雷諾公司推出的達契亞這類低成本汽車在全面萎縮的汽車製造業獨樹一幟，保持著增長勢頭。公司首席運營官塔瓦雷斯說：“2012年，達契亞車產量增幅更大，這個成功的故事還在繼續。”
達契亞的成功也印證了英國汽車聯合會最近的一項調查結果，這就是，有相當多的開車人選擇捨棄例如加熱座、電動泊車制動器和雨量感應式雨刷等豪華配置。
“回歸基本”的趨勢也提升了其他降低了成本的汽車的銷售，其中包括大眾的斯柯達、通用的雪佛蘭，現代及其子公司起亞的汽車。
除了達契亞，在巴黎車展上亮相的還有另外幾款低成本汽車。
汽車分析家席爾瓦說：“雪佛蘭車的銷售情況和達契亞差不多，這就是一款很簡單的車，但非常可靠，因為沒有用太多技術。價錢很合理，介於普通主流車型和達契亞那類低成本汽車之間。”
菲亞特、福特、標緻和大眾等公司的中檔汽車面臨豪華汽車廠商的競爭，而低成本汽車無疑又是另一種類型的挑戰。
有人說，在汽車銷售的惡劣環境中，被稱為“危機汽車”的低成本汽車的時代來臨了，除了價格相對低廉，這種汽車無論從美學角度，還是從油耗角度，也都正在縮小與主流車型的差距。
