【新唐人2012年11月26日訊】(中央社記者汪淑芬台北26日電)民主進步黨立法委員葉宜津今天在立法院交通委員會,當面向交通部長毛治國檢舉桃園機場跑道整修弊案;毛治國要求徹查。
立法院交通委員會今天審查桃園機場公司102年度預算。
葉宜津說,有人向她檢舉,桃園機場助導航燈光設施的規格,只有特定廠商有,而且要求的規格和廠商的型錄相同,有圖利廠商綁標嫌疑。
葉宜津說,機場助導航燈光設施的預算是新台幣18億元,因是機場跑道整建的第1個助導航工程,將來滑行道和跑道都會用同樣工程,過程疑點重重。
葉宜津當場向毛治國檢舉,毛治國同意要求徹查。
桃園國際機場兩條跑道使用超過30年,行政院在民國98年通過跑道整建及提升助導航設施案,總經費預算新台幣107億元,因工法變更,招標延誤,工程也延宕。
桃園機場公司總經理林鵬良上午曾在立法院說,跑道整建工法變更後,完工期不變。不過,桃園機場公司稍晚承認,原訂完工期是103年中,現在會延到104年中。
桃園機場公司說,改變後的工法對機場營運衝擊較小,單一跑道封閉時間,將從原先7個月縮短為4個月。
立法院交通委員會今天審查桃園機場公司102年度預算。
葉宜津說,有人向她檢舉,桃園機場助導航燈光設施的規格,只有特定廠商有,而且要求的規格和廠商的型錄相同,有圖利廠商綁標嫌疑。
葉宜津說,機場助導航燈光設施的預算是新台幣18億元,因是機場跑道整建的第1個助導航工程,將來滑行道和跑道都會用同樣工程,過程疑點重重。
葉宜津當場向毛治國檢舉,毛治國同意要求徹查。
桃園國際機場兩條跑道使用超過30年,行政院在民國98年通過跑道整建及提升助導航設施案,總經費預算新台幣107億元,因工法變更,招標延誤,工程也延宕。
桃園機場公司總經理林鵬良上午曾在立法院說,跑道整建工法變更後,完工期不變。不過,桃園機場公司稍晚承認,原訂完工期是103年中,現在會延到104年中。
桃園機場公司說,改變後的工法對機場營運衝擊較小,單一跑道封閉時間,將從原先7個月縮短為4個月。