【新唐人2013年01月09日訊】（中央社拉斯維加斯9日法新電）汽車製造商和科技大廠紛紛趕上無人駕駛車風潮，這類自動車目前仍是研發新技術以改善交通安全的1種概念和平台。
繼谷哥公司（Google）推出自動駕駛車後，豐田汽車（Toyota）和奧迪（Audi）在美國拉斯維加斯本週的國際消費電子展（CES）中，也展示了他們的自動車構想，而其他公司可能會跟進。
豐田汽車將旗下凌志（Lexus）轎車的電子設備改裝成無人駕駛車，配備多種感應器和攝影機，以偵測車體周圍狀況，而吸引了不少注意力。
豐田北美業務經理皮茲（Jim Pisz）說：「這輛車有能力自行駕駛，但我們還不允許它上路。」
皮茲表示，這和谷歌自動車使用電子操縱的技術類似，不過「谷歌著重於軟體地圖定位，那是他們的強項，而豐田專注在安全程式比較一體化的程式。」
豐田表示，同時在CES展出的2013年凌志LS已擁有「全球最先進的預警式防護安全系統」，不過他們的無人駕駛車只在不開放的研究中心使用過，不同於谷歌自動車已上路宣傳。（譯者：中央社劉文瑜）
繼谷哥公司（Google）推出自動駕駛車後，豐田汽車（Toyota）和奧迪（Audi）在美國拉斯維加斯本週的國際消費電子展（CES）中，也展示了他們的自動車構想，而其他公司可能會跟進。
豐田汽車將旗下凌志（Lexus）轎車的電子設備改裝成無人駕駛車，配備多種感應器和攝影機，以偵測車體周圍狀況，而吸引了不少注意力。
豐田北美業務經理皮茲（Jim Pisz）說：「這輛車有能力自行駕駛，但我們還不允許它上路。」
皮茲表示，這和谷歌自動車使用電子操縱的技術類似，不過「谷歌著重於軟體地圖定位，那是他們的強項，而豐田專注在安全程式比較一體化的程式。」
豐田表示，同時在CES展出的2013年凌志LS已擁有「全球最先進的預警式防護安全系統」，不過他們的無人駕駛車只在不開放的研究中心使用過，不同於谷歌自動車已上路宣傳。（譯者：中央社劉文瑜）
