【新唐人2013年1月16日訊】(新唐人記者張天宇綜合報導)針對最近網路焦點問題「火車站票是否半價」，有大陸媒體記者採訪了中國鐵路客服中心12306，得到的答復是「如果不賣站票，很多人過年回不了家。」這一說法，遭到了上萬網友口水。網友們指出，民眾的呼聲是站票半價，並非不讓出售站票，這樣找借口，實在讓百姓寒心。
春運將至，一場由網友引出的「火車站票應該半價」的話題，成為了最近網路討論的焦點。支持方和反對方各持己見，為此，有媒體記者採訪了中鐵客服12306。對方表示：「設立站票本身與設立坐席、卧鋪目的不一樣，僅僅是為了解決一定時期內運力不足的問題，如果不賣站票春運中可能有更多的人回不了家。」這一觀點剛一發表，就遭到了近萬名網民的駁斥。
網友“衛莊”的呼籲，迅速引起近20萬網民的響應，社會各界對此也強烈關注。
網友飛翔的雞翅」指出：「這個理由也太牽強了吧，民眾的呼聲是希望站票半價，又不是不讓你出售，別拿人家回不了家當作借口。」
有網友稱，此觀點乍一看頗有道理，仔細一想卻有一種驢唇不對馬嘴的感覺。
一名網友如此解讀「不賣站票，更多人過年就回不了家」這句話：如果你們要求站票半價，我們就不賣，如果我們不賣站票，你們就上不了火車，過年就回不了家。赤裸裸的威脅。
沒有親自經歷過站票的人們是無法理解那種痛苦的。
中鐵客服還說：「很多人反映站票價格不合理，但是如果站票真的半價，在平時鐵路運輸不忙的時候大家就都會去買站票，花一半的錢照樣可以享受坐票的待遇，就會產生很多人鑽空子的問題，難以統計無座車票真正的站立乘客和蹭座乘客，為車票發售帶來困難。」但這一說法依然遭到大量網友反駁和口水。
網友「小花文文」質問：站票不是解決回家難的唯一途徑，比如說，增加車次的密集度，多發中低價火車的車票，幫助困難群體集體購票等等，你們做到了嗎？
老馬不加V：要是買站票的人突然能坐一會了，鐵老大心疼啊！免費的福利都絕不予之納稅人，可想而知其心理扭曲變態無恥到何種地步！
瘦馬騮：中途有乘客下車，有人就會坐到空閑座位上，你不知道怎麼算，那乘客買的坐位票價格卻站著你就算得這麼狠？
也有網友認為客服所說的「困難」根本不成立，鐵路部門完全可以在有座位的情況下不出售站票，就不會發生蹭座的情況。
對於票價問題，某鐵道部專家也提出，站票打折或半價出售存在統計乘坐區間的難題。列車如果中途有乘客下車，有人就會坐到空閑座位上，這又如何算呢？卻被網友嗤笑「從哪裡穿越來的。」
飛翔的雞翅：中國鐵路早在10年前就可以統計座位區間，座位票從來不會遺漏。
紅色天空：有人下他們還接著賣座，站票一路根本沒有機會座。不行讓鐵道部官員自己試試看。
水年華： 「站票中途坐到位置」此說不成立。因現在很多車都實行了全程對號入座。我國的列車都是超員運行，實行了全程對號，中途是極難坐到位置的。
墨未濃時 ：專家都變磚家了，不知道是不是被誰收買了，成為狗腿子。沒實際體驗過就別亂髮言
目前，雖然網路上對於「站票半價」的討論分為兩大陣營，但數量對比卻非常懸殊，支持者佔百分之九十以上。而僅有的反對者提出的理由也非常「脆弱」，甚至是不成立的。而在支持者的評論中，不乏一些非常好的建議，可以解決鐵道部提出的「站票半價」會帶來的「困難」。不知道在眾望所歸的形勢下，中國鐵路部是否還會堅持「站票不降價」的所謂「原則」，大家拭目以待。
民眾持站票半價或打折的佔百分之90以上。
個媒體民意調查結果雖然略有不同，但是都是支持方佔絕大多數。
春運將至，一場由網友引出的「火車站票應該半價」的話題，成為了最近網路討論的焦點。支持方和反對方各持己見，為此，有媒體記者採訪了中鐵客服12306。對方表示：「設立站票本身與設立坐席、卧鋪目的不一樣，僅僅是為了解決一定時期內運力不足的問題，如果不賣站票春運中可能有更多的人回不了家。」這一觀點剛一發表，就遭到了近萬名網民的駁斥。
網友“衛莊”的呼籲，迅速引起近20萬網民的響應，社會各界對此也強烈關注。
網友飛翔的雞翅」指出：「這個理由也太牽強了吧，民眾的呼聲是希望站票半價，又不是不讓你出售，別拿人家回不了家當作借口。」
有網友稱，此觀點乍一看頗有道理，仔細一想卻有一種驢唇不對馬嘴的感覺。
一名網友如此解讀「不賣站票，更多人過年就回不了家」這句話：如果你們要求站票半價，我們就不賣，如果我們不賣站票，你們就上不了火車，過年就回不了家。赤裸裸的威脅。
沒有親自經歷過站票的人們是無法理解那種痛苦的。
中鐵客服還說：「很多人反映站票價格不合理，但是如果站票真的半價，在平時鐵路運輸不忙的時候大家就都會去買站票，花一半的錢照樣可以享受坐票的待遇，就會產生很多人鑽空子的問題，難以統計無座車票真正的站立乘客和蹭座乘客，為車票發售帶來困難。」但這一說法依然遭到大量網友反駁和口水。
網友「小花文文」質問：站票不是解決回家難的唯一途徑，比如說，增加車次的密集度，多發中低價火車的車票，幫助困難群體集體購票等等，你們做到了嗎？
老馬不加V：要是買站票的人突然能坐一會了，鐵老大心疼啊！免費的福利都絕不予之納稅人，可想而知其心理扭曲變態無恥到何種地步！
瘦馬騮：中途有乘客下車，有人就會坐到空閑座位上，你不知道怎麼算，那乘客買的坐位票價格卻站著你就算得這麼狠？
也有網友認為客服所說的「困難」根本不成立，鐵路部門完全可以在有座位的情況下不出售站票，就不會發生蹭座的情況。
對於票價問題，某鐵道部專家也提出，站票打折或半價出售存在統計乘坐區間的難題。列車如果中途有乘客下車，有人就會坐到空閑座位上，這又如何算呢？卻被網友嗤笑「從哪裡穿越來的。」
飛翔的雞翅：中國鐵路早在10年前就可以統計座位區間，座位票從來不會遺漏。
紅色天空：有人下他們還接著賣座，站票一路根本沒有機會座。不行讓鐵道部官員自己試試看。
水年華： 「站票中途坐到位置」此說不成立。因現在很多車都實行了全程對號入座。我國的列車都是超員運行，實行了全程對號，中途是極難坐到位置的。
墨未濃時 ：專家都變磚家了，不知道是不是被誰收買了，成為狗腿子。沒實際體驗過就別亂髮言
目前，雖然網路上對於「站票半價」的討論分為兩大陣營，但數量對比卻非常懸殊，支持者佔百分之九十以上。而僅有的反對者提出的理由也非常「脆弱」，甚至是不成立的。而在支持者的評論中，不乏一些非常好的建議，可以解決鐵道部提出的「站票半價」會帶來的「困難」。不知道在眾望所歸的形勢下，中國鐵路部是否還會堅持「站票不降價」的所謂「原則」，大家拭目以待。
民眾持站票半價或打折的佔百分之90以上。
個媒體民意調查結果雖然略有不同，但是都是支持方佔絕大多數。
