【新唐人2013年01月19日訊】（中央社華盛頓19日綜合外電報導）在兩架波音787夢幻客機可能因鋰電池充電過度起火後，使用鋰電池的空中巴士客機也受到檢視。
美聯社報導，空巴A380也使用鋰電池，但僅在緊急照明上有限度使用。
不過空中巴士公司正在研發的另款機型A350，將更廣泛使用鋰電池。A350預計在2014年亮相。
安全專家表示，波音787的鋰電池夢魘，可能促使歐洲安全官員與全球監管機構緊盯空巴新型飛機的電池。
亞利桑那州安柏瑞德航太科技大學（Embry-RiddleAeronautical University）航太科學教授費耶格（Robert Fiegl）說：「我認為他們將學到教訓，未來想在飛機設計上運用這種電池技術的人，可能會做出部分修正。」
空巴準備與波音787一較高下的A350，雖然也將使用鋰電池，但設計不同。空巴信心滿滿表示，不會重演波音787的問題。
空巴執行長說，空巴對自家產品的設計有信心，沒有必要修正。
他表示，空巴和波音在產品結構與供應廠商方面都不同，更重要的是，「正如波音所言，問題並非出在電池，而是電池該如何與整體電力系統整合」。（譯者：中央社蔡佳伶）
美聯社報導，空巴A380也使用鋰電池，但僅在緊急照明上有限度使用。
不過空中巴士公司正在研發的另款機型A350，將更廣泛使用鋰電池。A350預計在2014年亮相。
安全專家表示，波音787的鋰電池夢魘，可能促使歐洲安全官員與全球監管機構緊盯空巴新型飛機的電池。
亞利桑那州安柏瑞德航太科技大學（Embry-RiddleAeronautical University）航太科學教授費耶格（Robert Fiegl）說：「我認為他們將學到教訓，未來想在飛機設計上運用這種電池技術的人，可能會做出部分修正。」
空巴準備與波音787一較高下的A350，雖然也將使用鋰電池，但設計不同。空巴信心滿滿表示，不會重演波音787的問題。
空巴執行長說，空巴對自家產品的設計有信心，沒有必要修正。
他表示，空巴和波音在產品結構與供應廠商方面都不同，更重要的是，「正如波音所言，問題並非出在電池，而是電池該如何與整體電力系統整合」。（譯者：中央社蔡佳伶）
