【新唐人2013年07月02日訊】住在像紐約這樣的國際大都會，每天上下班花上一兩個小時並不少見。當然了，誰都不想把時間浪費在路上。今天（7月1日）紐約市長和MTA宣佈了一項好消息，紐約市增加了“選擇巴士”線路，讓乘客大大節省了通勤時間。請看記者高明德的報導。
建成一條新的地鐵線往往要花幾十年，不過，這條新的Bx41巴士線路只用了兩年時間。今天，市長彭博和其他政要宣佈，從昨天開始的這條新線路正式開通。有了這條新線，布朗士區的乘客可以節省20%的通勤時間。
紐約市長彭博：“我高興的宣佈，從昨天開始，這條線路更快、更可靠了。”
新線路耗資1000萬美元，其中70%來來自聯邦基金，用於改善道路。這筆投資帶來的好處，每個工作日有大約兩萬名Bx41線巴士的乘客都可以享受的到。
比起耗資數十億美元的地鐵和火車，選擇巴士更便宜。
紐約交通局長珍妮特•薩迪克漢：“今天，我們把街道作為城市巴士系統的軌道。”
這種新的快速巴士叫做“選擇巴士服務”（Selective Bus Service），乘客必須提前在巴士車站的售票機買票，巴士的每個車門都能上下，不買票而上車的乘客可能被等在車站查票的工作人員開罰單。“選擇巴士服務”用專用的巴士車道，交通燈根據巴士優先定時變化。
大都會運輸署主席湯姆•普倫德加斯特：“公平地說，我們正在對城市已有的巴士服務進行革新。”
紐約市“選擇巴士服務”始於2008年，這條Bx41線是這套系統的第五條線路。
未來幾年，紐約計劃在全市範圍內擴大選擇巴士服務。
新唐人記者高明德紐約報導
建成一條新的地鐵線往往要花幾十年，不過，這條新的Bx41巴士線路只用了兩年時間。今天，市長彭博和其他政要宣佈，從昨天開始的這條新線路正式開通。有了這條新線，布朗士區的乘客可以節省20%的通勤時間。
紐約市長彭博：“我高興的宣佈，從昨天開始，這條線路更快、更可靠了。”
新線路耗資1000萬美元，其中70%來來自聯邦基金，用於改善道路。這筆投資帶來的好處，每個工作日有大約兩萬名Bx41線巴士的乘客都可以享受的到。
比起耗資數十億美元的地鐵和火車，選擇巴士更便宜。
紐約交通局長珍妮特•薩迪克漢：“今天，我們把街道作為城市巴士系統的軌道。”
這種新的快速巴士叫做“選擇巴士服務”（Selective Bus Service），乘客必須提前在巴士車站的售票機買票，巴士的每個車門都能上下，不買票而上車的乘客可能被等在車站查票的工作人員開罰單。“選擇巴士服務”用專用的巴士車道，交通燈根據巴士優先定時變化。
大都會運輸署主席湯姆•普倫德加斯特：“公平地說，我們正在對城市已有的巴士服務進行革新。”
紐約市“選擇巴士服務”始於2008年，這條Bx41線是這套系統的第五條線路。
未來幾年，紐約計劃在全市範圍內擴大選擇巴士服務。
新唐人記者高明德紐約報導
