【新唐人北京時間2025年02月25日訊】紐約曼哈頓擁堵費，在實施的第一個月就進帳超過4,800萬美元，而美國總統川普仍在和紐約州長角力，決定擁堵費的去留，來看記者報導。
記者：「此前，川普總統希望停止徵收擁堵費，霍楚州長表示，徵收堵車費確實避免了紐約因交通堵塞而陷入癱瘓。」
紐約司機Ibrahima Diop：「作為司機我知道路況確實好了。」
紐約出租車司機Denzin：「交通狀況好了很多，但生意不好。」
大都會運輸署（MTA）最新數據顯示，擁堵費第一個月的收益就達到了4,860萬美元。
紐約民主黨65AD區區領袖於金山：「堵車費這件事情就是一個不公義的法律刪減文字。你來這裡的話（費用）就加九塊錢，以後加到十三塊五，之後要加到二十五塊，而且這個是循環是不斷的要增長的，來益補我們這個捷運局的損失。」
有紐約出租車司機表示，收取擁堵費以來，乘坐出租車的乘客明顯減少。
紐約出租車司機Khalid Gondal：「顧客不喜歡乘坐黃色出租車了，99%的人都用Uber和Lyft網約車了。」
MTA的數據還顯示，今年2月，長島鐵路 （LIRR）每天的客流量，比上個月上漲10%，而大都會北方鐵路 （Metro-North）客流量也上漲5%。
有民眾建議降低擁堵費價格，或增加免擁堵費日。
曼哈頓居民Victoria：「很貴，我就住在這。因為這像是一個奢侈稅，駕駛我的車就成了一種奢侈。一週裡某幾天收擁堵費，也許是個好辦法。」
上週（2月19日）大都會運輸署和紐約橋梁管理局，起訴美國交通部，指控其試圖取消紐約市的擁堵費計劃。
紐約律師朱偉：「擁堵費這個屬於一個地方，是州政府、市政府的管轄權。」
新唐人電視台記者於良、尚敬紐約採訪報導
