【新唐人2013年07月07日訊】（新唐人記者李升綜合報導）韓亞航空公司OZ214航班波音777-200型客機於美國舊金山時間6日上午11時36分，墜毀於舊金山國際機場，事故造成至少2人死亡和181人受傷。
韓國國土交通部7日表示，這架班機共有307名乘客與機組人員，其中乘客291人，有141名中國公民，包括34名高中學生和1名教師。已確認死者是兩名中國少女。
舊金山消防當局昨晚表示，在機身嚴重受損的班機外發現兩具遺體。舊金山消防局長海斯－懷特（JoanneHayes-White）證實兩名死者倒在跑道上，另有部分乘客人在水中。
美國加州舊金山市長李孟賢告訴媒體，失事客機上307人的下落已全數掌握，包括2名遇難乘客在內。
韓國YTN有線電視新聞台今天報導，美國聯邦航空總署（FAA）的消息指出，韓亞航客機駕駛員在降落前，曾要求機場管制塔派遣救護車至機場停機坪，究竟為何作出此項要求，目前尚不明朗。
FBI：未發現有恐襲跡象
報導指出，美國聯邦調查局（FBI）透露，事故中沒有發現有遭到恐怖攻擊的跡象。
舊金山消防當局透露，失事客機的搭乘者中，目前已證實有2人死亡和181人受傷，其中，48名受傷者被送往機場附近的醫院接受治療，另有82人則被送往其他醫院，受傷者多為骨折或灼傷。
舊金山綜合醫院（SFGH）發言人凱根（Rachael Kagan）說，事故現場共有270人接受治療，院內有15名傷者正接受治療且10人傷勢嚴重，受到燒傷、骨折和內傷。她還說，他們大多只會說韓文。
國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）主席郝斯曼（Deborah Hersman）說，已派調查小組到舊金山，目前要確定飛機墜毀原因還太早。
她表示：調查小組正在調查，下任何結論前必須先蒐集事實。
據NTSB調查小組透露，韓亞航客機在不常被客機使用的跑道上降落，目前正全面蒐集失事現場的訊息和資料，調查當局也不排除因客機駕駛員的疏忽或過失釀禍。
韓國交通部今天表示，客機在墜毀舊金山國際機場前，機尾先撞上跑道，接著機身左傾衝出跑道。交通部已派出4人小組調查事故。
舊金山國際機場在事故後立即暫停其他班機起降，但數小時後已重新開放兩條跑道。
倖存者：機師飛太低、太快
飛機墜毀後，1名倖存者透過電話告訴美國國家廣播公司（NBC）地方電視台，稱客機似乎飛太低，機師在客機撞到跑道前，似乎曾試圖拉高飛行高度。
倖存者利維（Benjamin Levy）說：機師飛得有點太低、太快，無法讓飛機準確降落跑道，他曾加油試圖再次往上飛，但為時已晚，飛機重重撞到跑道，之後又再爬升，但又再重重降落。
他說：「我們讓機艙後半段幾乎所有乘客逃出。」他還說：「我們出飛機時有些煙。當時沒火災，但之後就起火了。」
在機場等親戚的紐約州奧巴尼（Albany）民眾孔英（Ying Kong，音譯）說，她的親戚逃過劫難後打電話告訴她，現場煙非常大，很可怕，他感到呼吸困難，但他沒事。
網路流傳空難與7有關
墜機消息傳出後，引發韓國網路上許多穿鑿附會之說。
韓國媒體報導，網友除了在網路上表示哀悼，也有網友將此次事件的有關數字穿鑿附會，引發討論。
有人表示，這次事件似與數字「7」有關，事件發生時間是韓國時間7月7日、機型又是波音777，而韓籍旅客又正好是77人，令人不寒而慄。
韓亞航空在過去20年間曾發生幾起重大事故，死亡人數總計達70餘人。
1993年7月26日，韓亞航空1架客機本要降落韓國全羅南道木浦機場，因天象惡化導致失事，60多人喪生。
2011年7月，從仁川國際機場起飛、目的地為上海浦東機場的1架韓亞航空貨機，墜毀於濟州島附近海上，2人喪生。
韓亞航空在航空業界中素來有口皆碑，外界擔憂這次意外恐重創良好形象。
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韓國國土交通部7日表示，這架班機共有307名乘客與機組人員，其中乘客291人，有141名中國公民，包括34名高中學生和1名教師。已確認死者是兩名中國少女。
舊金山消防當局昨晚表示，在機身嚴重受損的班機外發現兩具遺體。舊金山消防局長海斯－懷特（JoanneHayes-White）證實兩名死者倒在跑道上，另有部分乘客人在水中。
美國加州舊金山市長李孟賢告訴媒體，失事客機上307人的下落已全數掌握，包括2名遇難乘客在內。
韓國YTN有線電視新聞台今天報導，美國聯邦航空總署（FAA）的消息指出，韓亞航客機駕駛員在降落前，曾要求機場管制塔派遣救護車至機場停機坪，究竟為何作出此項要求，目前尚不明朗。
FBI：未發現有恐襲跡象
報導指出，美國聯邦調查局（FBI）透露，事故中沒有發現有遭到恐怖攻擊的跡象。
舊金山消防當局透露，失事客機的搭乘者中，目前已證實有2人死亡和181人受傷，其中，48名受傷者被送往機場附近的醫院接受治療，另有82人則被送往其他醫院，受傷者多為骨折或灼傷。
舊金山綜合醫院（SFGH）發言人凱根（Rachael Kagan）說，事故現場共有270人接受治療，院內有15名傷者正接受治療且10人傷勢嚴重，受到燒傷、骨折和內傷。她還說，他們大多只會說韓文。
國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）主席郝斯曼（Deborah Hersman）說，已派調查小組到舊金山，目前要確定飛機墜毀原因還太早。
她表示：調查小組正在調查，下任何結論前必須先蒐集事實。
據NTSB調查小組透露，韓亞航客機在不常被客機使用的跑道上降落，目前正全面蒐集失事現場的訊息和資料，調查當局也不排除因客機駕駛員的疏忽或過失釀禍。
韓國交通部今天表示，客機在墜毀舊金山國際機場前，機尾先撞上跑道，接著機身左傾衝出跑道。交通部已派出4人小組調查事故。
舊金山國際機場在事故後立即暫停其他班機起降，但數小時後已重新開放兩條跑道。
倖存者：機師飛太低、太快
飛機墜毀後，1名倖存者透過電話告訴美國國家廣播公司（NBC）地方電視台，稱客機似乎飛太低，機師在客機撞到跑道前，似乎曾試圖拉高飛行高度。
倖存者利維（Benjamin Levy）說：機師飛得有點太低、太快，無法讓飛機準確降落跑道，他曾加油試圖再次往上飛，但為時已晚，飛機重重撞到跑道，之後又再爬升，但又再重重降落。
他說：「我們讓機艙後半段幾乎所有乘客逃出。」他還說：「我們出飛機時有些煙。當時沒火災，但之後就起火了。」
在機場等親戚的紐約州奧巴尼（Albany）民眾孔英（Ying Kong，音譯）說，她的親戚逃過劫難後打電話告訴她，現場煙非常大，很可怕，他感到呼吸困難，但他沒事。
網路流傳空難與7有關
墜機消息傳出後，引發韓國網路上許多穿鑿附會之說。
韓國媒體報導，網友除了在網路上表示哀悼，也有網友將此次事件的有關數字穿鑿附會，引發討論。
有人表示，這次事件似與數字「7」有關，事件發生時間是韓國時間7月7日、機型又是波音777，而韓籍旅客又正好是77人，令人不寒而慄。
韓亞航空在過去20年間曾發生幾起重大事故，死亡人數總計達70餘人。
1993年7月26日，韓亞航空1架客機本要降落韓國全羅南道木浦機場，因天象惡化導致失事，60多人喪生。
2011年7月，從仁川國際機場起飛、目的地為上海浦東機場的1架韓亞航空貨機，墜毀於濟州島附近海上，2人喪生。
韓亞航空在航空業界中素來有口皆碑，外界擔憂這次意外恐重創良好形象。
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