【新唐人2013年07月11日訊】 「今日美國報」報導，韓亞航空公司編號214班機的機師告訴國家運輸安全委員會（NTSB），飛機離地面約500英尺時，他曾因一道強光暫時失明。NTSB主席郝斯曼說還不清楚原因為何。
韓亞航空1架777班機6日降落墜毀舊金山機場，各界都在分析失事原因。
韓亞空難事故調查報告指出，可能是由於人為疏失加上機械故障雙重原因而造成了這起空難。
韓亞空難是飛行員操作失誤或機械故障？調查韓亞航空214航班飛機墜毀的美國運輸部門官員說，也許是這兩者的組合。
美國國家運輸安全委員會的官員說，飛行員依靠設備，以保持飛機的速度，但沒有注意到設備不能正常工作，直到發現時已太晚了。
在職機師金先生90年代曾在韓亞航空公司駕機10年，飛行時間超過1萬小時，是位經驗豐富的機長。
金先生認為，舊金山機場的自動降落導航系統﹙Instrument Landing System, ILS﹚和滑降指示燈（PAPI）因故障沒有正常啓動。機場方面雖然已經通知了這一情況，但這對不熟悉舊金山機場的駕機者來說會造成心理負擔。
總之，對於這次韓亞飛機失事，有關方面正加緊調查事故原因。
韓亞航空1架777班機6日降落墜毀舊金山機場，各界都在分析失事原因。
韓亞空難事故調查報告指出，可能是由於人為疏失加上機械故障雙重原因而造成了這起空難。
韓亞空難是飛行員操作失誤或機械故障？調查韓亞航空214航班飛機墜毀的美國運輸部門官員說，也許是這兩者的組合。
美國國家運輸安全委員會的官員說，飛行員依靠設備，以保持飛機的速度，但沒有注意到設備不能正常工作，直到發現時已太晚了。
在職機師金先生90年代曾在韓亞航空公司駕機10年，飛行時間超過1萬小時，是位經驗豐富的機長。
金先生認為，舊金山機場的自動降落導航系統﹙Instrument Landing System, ILS﹚和滑降指示燈（PAPI）因故障沒有正常啓動。機場方面雖然已經通知了這一情況，但這對不熟悉舊金山機場的駕機者來說會造成心理負擔。
總之，對於這次韓亞飛機失事，有關方面正加緊調查事故原因。
