【新唐人2013年08月30日訊】日本東海鐵路公司（JR東海）今天（29日）在山梨縣境內進行約42.8公裡的「L0」系列新型磁浮列車的試車，時速達505公裡。
據中央社報導，今天JR東海的會長（董事長）葛西敬之、國土交通大臣太田昭宏、山梨縣知事等都出席這場試車出發典禮。體驗搭乘磁浮列車之後，太田對記者表示，體驗了時速505公裡的快速感，沒有不舒服的地方，在車內對話也沒受到噪音干擾，可確信這是值得向世界誇耀的技術。
試車是在山梨縣的上野原市及笛吹市進行，「L0」（L代表Linear磁浮、0代表0系列新幹線一樣是第1代列車）系列共5節車廂。這是時隔2年重啟試車。
上次試車路線是18.4公裡，路線延伸較方便進行大量運輸實驗、長隧道行駛、對地面影響等的調查。
日本於1962年開始研究磁浮中央新幹線，至今試車的距離總共逾80萬公裡。今年秋天將公布環境評估報告準備書，期待明年度開始動工。
JR東海目標設定2027年於品川及名古屋之間行駛，2045年可通到新大阪，品川及名古屋之間約40分鐘抵達，到新大阪之間約67分鐘。
據中央社報導，今天JR東海的會長（董事長）葛西敬之、國土交通大臣太田昭宏、山梨縣知事等都出席這場試車出發典禮。體驗搭乘磁浮列車之後，太田對記者表示，體驗了時速505公裡的快速感，沒有不舒服的地方，在車內對話也沒受到噪音干擾，可確信這是值得向世界誇耀的技術。
試車是在山梨縣的上野原市及笛吹市進行，「L0」（L代表Linear磁浮、0代表0系列新幹線一樣是第1代列車）系列共5節車廂。這是時隔2年重啟試車。
上次試車路線是18.4公裡，路線延伸較方便進行大量運輸實驗、長隧道行駛、對地面影響等的調查。
日本於1962年開始研究磁浮中央新幹線，至今試車的距離總共逾80萬公裡。今年秋天將公布環境評估報告準備書，期待明年度開始動工。
JR東海目標設定2027年於品川及名古屋之間行駛，2045年可通到新大阪，品川及名古屋之間約40分鐘抵達，到新大阪之間約67分鐘。
