【新唐人2013年09月05日訊】金然：繼桑迪颶風以後，紐約對交通建設就特別上心。9月4號，大都會交通委員會公布了一項在未來25年內投資7千億的計劃草案。
楚玉：這樣大手筆的投資著實讓人吃驚不小。那麼，究竟這筆資金能否落實，這7千億又會被用在哪裡呢？一起來看報導。
紐約交通局局長馬克唐納：「這是一個很大的項目，將近有四分之三兆的美元。」
面對這樣的天文數字，觀眾們都聽得聚精會神。
今天，紐約大都會交通委員會宣佈，將在未來25年花7千億改造紐約的交通設施及空氣質量。
演講嘉賓戴爾曼：「這個地方發生的一切都離不開交通，一個成功的房產、小生意、甚至社區，都離不開紐約的交通。」
這個被稱作2040的計劃將涉及系統運作、設備維修、設施加固以及更多開發。
最先付諸實施的，將是未來5年1338個基礎設施項目。包括在哈德遜低谷、長島和紐約市建造新的中轉站、公路橋樑、自行車及行人設施等。
這個5年計劃共將耗資300多億美元，而公路建設的投資將超過其中的三分之一。
此外，2040計劃也將對機動車排放超標的地區嚴格監督，使紐約的空氣質量得到更大改善。
這項歷時25年的計劃耗資龐大，每5年就要修正一次。紐約交通局長坦言，目前聯邦政府的第一階段撥款還沒到位，可能需要另尋解決之道。看來紐約交通的改造究竟如何，一切還未有定數。
新唐人記者李書彥 紐約採訪報導
楚玉：這樣大手筆的投資著實讓人吃驚不小。那麼，究竟這筆資金能否落實，這7千億又會被用在哪裡呢？一起來看報導。
紐約交通局局長馬克唐納：「這是一個很大的項目，將近有四分之三兆的美元。」
面對這樣的天文數字，觀眾們都聽得聚精會神。
今天，紐約大都會交通委員會宣佈，將在未來25年花7千億改造紐約的交通設施及空氣質量。
演講嘉賓戴爾曼：「這個地方發生的一切都離不開交通，一個成功的房產、小生意、甚至社區，都離不開紐約的交通。」
這個被稱作2040的計劃將涉及系統運作、設備維修、設施加固以及更多開發。
最先付諸實施的，將是未來5年1338個基礎設施項目。包括在哈德遜低谷、長島和紐約市建造新的中轉站、公路橋樑、自行車及行人設施等。
這個5年計劃共將耗資300多億美元，而公路建設的投資將超過其中的三分之一。
此外，2040計劃也將對機動車排放超標的地區嚴格監督，使紐約的空氣質量得到更大改善。
這項歷時25年的計劃耗資龐大，每5年就要修正一次。紐約交通局長坦言，目前聯邦政府的第一階段撥款還沒到位，可能需要另尋解決之道。看來紐約交通的改造究竟如何，一切還未有定數。
新唐人記者李書彥 紐約採訪報導
