【新唐人2014年2月7日訊】（新唐人記者王穎報導）1月31日，美國國務院終於公佈了對縱貫加美的Keystone XL輸油管道項目的最終環境報告。這份至關重要的報告指出，該項目對環境不會造成任何重大的影響，但同時說一旦漏油，將可能污染地下水。白宮官警察告，美國政府仍將權衡是否批准該項目。
這份美國國務院的報告包括11卷的分析，提出了管道將如何影響加拿大油砂原油的生產，與去年三月份的報告草案結論相同：該項目不會改變阿伯塔省的石油開發。報告稱，「批准或否決任何一個原油運輸項目，包括擬議的項目，不太可能顯著影響油砂提取率，抑或是重質原油在美國煉油廠的持續需求。」
美國國務院副發言人哈夫（Marie Harf）強調，最終環境報告不是一個決定，只是整個審批過程中的一部份。報告只是多方面環節的一環，在考慮環境的同時，還要考慮其他一系列問題。報告將會遞交給美國國務卿克裡（John Kerry），後者作出決定，然後再由總統奧巴馬最後敲定是否通過油管擴張工程。哈夫指出，何時決定沒有最後期限。
哈夫還說，自2月5日始，其他相關政府部門有90天的審核期，而公眾僅有30天發表意見。
這個有史以來爭議最大的加拿大TransCanada公司油管項目經過5年的漫長等待，終於到了最後衝刺階段。環境報告的出爐無疑給TransCanada挪開了最大的絆腳石，然而，這也將會激發反對者們更猛烈的聲討和展開對克裡的遊說。
本週二，包括一些共和黨、民主黨、勞工領袖、商界領袖，退伍軍人團體及加拿大駐美國大使共同組成一個不尋常的聯盟，希望推動Keystone XL油管項目的快速審批。加駐美大使Gary Doer敦促總統奧巴馬選擇藍領工人而不是好萊塢名人，接受來自加拿大的石油。
反對者執意油砂生產會導致全球變暖，而多倫多大學的研究人員隨即在一份報告中指出，阿伯塔省油砂生產所排放的一些有毒空氣污染物被大大低估。報告的主要作者Abha Parajulee表示：「（油砂）化學物質對人和動物的潛在危害很大，而我們非常清楚它們是如何被釋放到空氣中的。」他們呼籲政府更有效的環境監管。
Keystone XL項目是建設一條從阿伯塔省到美國得克薩斯州墨西哥灣沿岸煉油廠的輸油管道，全長2，700公裡，預計造價70億。項目建成後每天可輸送70萬桶原油，創造2萬個高薪工作。2008年TransCanada公司向美國國務院呈交了建設Keystone XL輸油管道項目的申請。美國內布拉斯加州環保人士因擔心發生洩露污染地下水源而激烈反對。TransCanada因此改變輸油管路線，以避開環境敏感地區，並於2011年11月份重新申請。根據一項共和黨提議通過的法案，美國國務院在收到許可證申請後必須在60天內作出決定。美國國務院無法在此期限內完成對新線路的評估，因此否決了TransCanada的申請。
去年1月底內布拉斯加州宣佈允許Keystone XL輸油管道通過修改後的新線路穿過該州，TransCanada公司於是又提交了申請，隨後53名參議員給奧巴馬總統聯合署名寫信，支持Keystone XL 輸油管項目。去年3月1日，美國國務院環境影響評估報告草案指出，Keystone XL計劃對環境不會造成太大影響，阿伯塔省也不會因此而增加油砂生產。
這份美國國務院的報告包括11卷的分析，提出了管道將如何影響加拿大油砂原油的生產，與去年三月份的報告草案結論相同：該項目不會改變阿伯塔省的石油開發。報告稱，「批准或否決任何一個原油運輸項目，包括擬議的項目，不太可能顯著影響油砂提取率，抑或是重質原油在美國煉油廠的持續需求。」
美國國務院副發言人哈夫（Marie Harf）強調，最終環境報告不是一個決定，只是整個審批過程中的一部份。報告只是多方面環節的一環，在考慮環境的同時，還要考慮其他一系列問題。報告將會遞交給美國國務卿克裡（John Kerry），後者作出決定，然後再由總統奧巴馬最後敲定是否通過油管擴張工程。哈夫指出，何時決定沒有最後期限。
哈夫還說，自2月5日始，其他相關政府部門有90天的審核期，而公眾僅有30天發表意見。
這個有史以來爭議最大的加拿大TransCanada公司油管項目經過5年的漫長等待，終於到了最後衝刺階段。環境報告的出爐無疑給TransCanada挪開了最大的絆腳石，然而，這也將會激發反對者們更猛烈的聲討和展開對克裡的遊說。
本週二，包括一些共和黨、民主黨、勞工領袖、商界領袖，退伍軍人團體及加拿大駐美國大使共同組成一個不尋常的聯盟，希望推動Keystone XL油管項目的快速審批。加駐美大使Gary Doer敦促總統奧巴馬選擇藍領工人而不是好萊塢名人，接受來自加拿大的石油。
反對者執意油砂生產會導致全球變暖，而多倫多大學的研究人員隨即在一份報告中指出，阿伯塔省油砂生產所排放的一些有毒空氣污染物被大大低估。報告的主要作者Abha Parajulee表示：「（油砂）化學物質對人和動物的潛在危害很大，而我們非常清楚它們是如何被釋放到空氣中的。」他們呼籲政府更有效的環境監管。
Keystone XL項目是建設一條從阿伯塔省到美國得克薩斯州墨西哥灣沿岸煉油廠的輸油管道，全長2，700公裡，預計造價70億。項目建成後每天可輸送70萬桶原油，創造2萬個高薪工作。2008年TransCanada公司向美國國務院呈交了建設Keystone XL輸油管道項目的申請。美國內布拉斯加州環保人士因擔心發生洩露污染地下水源而激烈反對。TransCanada因此改變輸油管路線，以避開環境敏感地區，並於2011年11月份重新申請。根據一項共和黨提議通過的法案，美國國務院在收到許可證申請後必須在60天內作出決定。美國國務院無法在此期限內完成對新線路的評估，因此否決了TransCanada的申請。
去年1月底內布拉斯加州宣佈允許Keystone XL輸油管道通過修改後的新線路穿過該州，TransCanada公司於是又提交了申請，隨後53名參議員給奧巴馬總統聯合署名寫信，支持Keystone XL 輸油管項目。去年3月1日，美國國務院環境影響評估報告草案指出，Keystone XL計劃對環境不會造成太大影響，阿伯塔省也不會因此而增加油砂生產。
