【新唐人2014年3月21日訊】（新唐人記者唐迪綜合報導） 馬航飛機失聯已超過13天，外界對於這架飛機究竟遭遇了什麼意外做著各式各樣的推測與分析。日前，有英國媒體引述一位航空安全專家的分析表示，飛機遭遇蓄意攻擊的可能性不大，有可能是危險物品意外爆燃導致飛機起火而墜毀。而且從種種跡象看來，馬航失聯班機上的飛行員們曾英勇地試圖拯救這架飛機。而最新消息顯示，20日澳洲透過衛星資料在伯斯外海發現兩個疑為馬航失聯客機殘骸的物體，其中最大物體約有24公尺長。
美航空專家分析飛機可能由意外起火造成墜毀
據《華爾街日報》3月20日報導，英國《每日電訊報》3月19日引述美國聯邦航空管理局(FAA)前安全主管文森特(Billie Vincent)說，他認為馬航失聯航班上的機組人員不僅不是劫機者， 他們還曾英勇地嘗試拯救這架飛機。
文森特表示，人們一直將這兩套空地通訊系統同時失靈當做馬航班機上出現蓄意破壞行為的證據，但文森特認為，故意關閉ACARS系統需要一個複雜的過程，大多數民航駕駛員都未受過這方面的訓練。
據文森特分析，馬航失聯飛機不大可能遭遇了蓄意攻擊，很可能是機上電子設備起火或貨倉內危險物品爆燃導致飛機起火，同時導致了飛機上的應答器和飛機通信定址與報告系統(ACARS)失靈。
此後，這架飛機在爬升至45,000 英尺高度後又不規律地下降至23,000英尺的高度，說明當時機艙內情況危急，機組人員在濃煙中可能甚至都看不清操控儀器。而飛機變航向是為了拚命將飛機駛向一個安全港。
英國《鏡報》3月18日也曾報導說，美國前航空安全主管文森特駁斥了稱馬航失聯班機遭遇恐怖襲擊或自殺式操作的理論。他認為，馬航班機上的飛行員們在飛機貨倉起火後曾奮力拯救這架飛機，但飛機最終仍因機上濃煙而失控墜毀。
文森特分析，飛機掉轉方向後繼續飛行，直至燃料耗盡後墜毀，墜毀地點很可能是大海，因為衛星迄今未發現飛機上黑匣子發出的信號。
據公開資料，文森特在上世紀80年代那10年一直擔任美國聯邦航空管理局的安全主管，他還是當年洛克比空難案審判中的一位關鍵證人。
這篇報導迅速被中國大陸各大門戶網站轉載，卻遭到了大多數中國大陸網民的強烈質疑，網民們認為飛機在起火後，竟然又在滾滾濃煙中又持續飛行了7個多小時，這是不可能的。
但也有北京市網友手機用戶表示：「我同意這位專家的說法，情況很可能是這樣的:飛機突然失火，駕駛員忙於應付滅火，可發現效果不好，於是急升高度，希望高空氧氣稀薄能有助於火勢減弱，由於飛機的高度超限，隨即急降至四千米，並急轉彎想要返航，此時發現儀器設備嚴重受損，既無法發信號，自動導航也出現故障，飛機像無頭蒼蠅在天上亂飛，駕駛員憑藉經驗不斷降低高度試圖用肉眼尋找降落低點，無奈航油耗盡，最後機沉大海。」
澳洲發現疑似馬航失聯飛機殘骸的物體
據台灣中央社報導，3月20日，澳洲透過衛星資料在伯斯外海發現兩個疑似隸屬馬航失聯客機的物體，澳洲海事安全局當天召開記者會說，發現的最大物體約有24公尺長。
澳洲方面表示，現已派出4架飛機前往伯斯（Perth）西南外海約2500公裡處。紐西蘭獵戶式（Orion）巡邏機也將於20日傍晚抵達該海域，協助搜尋。
艾波特告訴國會，這架班機失聯近兩週後，「新的可信資訊」將現蹤。
艾波特說：「根據衛星資料，澳洲海事安全局接獲情報表示，這兩個物體可能跟搜尋行動有關。」
美航空專家分析飛機可能由意外起火造成墜毀
據《華爾街日報》3月20日報導，英國《每日電訊報》3月19日引述美國聯邦航空管理局(FAA)前安全主管文森特(Billie Vincent)說，他認為馬航失聯航班上的機組人員不僅不是劫機者， 他們還曾英勇地嘗試拯救這架飛機。
文森特表示，人們一直將這兩套空地通訊系統同時失靈當做馬航班機上出現蓄意破壞行為的證據，但文森特認為，故意關閉ACARS系統需要一個複雜的過程，大多數民航駕駛員都未受過這方面的訓練。
據文森特分析，馬航失聯飛機不大可能遭遇了蓄意攻擊，很可能是機上電子設備起火或貨倉內危險物品爆燃導致飛機起火，同時導致了飛機上的應答器和飛機通信定址與報告系統(ACARS)失靈。
此後，這架飛機在爬升至45,000 英尺高度後又不規律地下降至23,000英尺的高度，說明當時機艙內情況危急，機組人員在濃煙中可能甚至都看不清操控儀器。而飛機變航向是為了拚命將飛機駛向一個安全港。
英國《鏡報》3月18日也曾報導說，美國前航空安全主管文森特駁斥了稱馬航失聯班機遭遇恐怖襲擊或自殺式操作的理論。他認為，馬航班機上的飛行員們在飛機貨倉起火後曾奮力拯救這架飛機，但飛機最終仍因機上濃煙而失控墜毀。
文森特分析，飛機掉轉方向後繼續飛行，直至燃料耗盡後墜毀，墜毀地點很可能是大海，因為衛星迄今未發現飛機上黑匣子發出的信號。
據公開資料，文森特在上世紀80年代那10年一直擔任美國聯邦航空管理局的安全主管，他還是當年洛克比空難案審判中的一位關鍵證人。
這篇報導迅速被中國大陸各大門戶網站轉載，卻遭到了大多數中國大陸網民的強烈質疑，網民們認為飛機在起火後，竟然又在滾滾濃煙中又持續飛行了7個多小時，這是不可能的。
但也有北京市網友手機用戶表示：「我同意這位專家的說法，情況很可能是這樣的:飛機突然失火，駕駛員忙於應付滅火，可發現效果不好，於是急升高度，希望高空氧氣稀薄能有助於火勢減弱，由於飛機的高度超限，隨即急降至四千米，並急轉彎想要返航，此時發現儀器設備嚴重受損，既無法發信號，自動導航也出現故障，飛機像無頭蒼蠅在天上亂飛，駕駛員憑藉經驗不斷降低高度試圖用肉眼尋找降落低點，無奈航油耗盡，最後機沉大海。」
澳洲發現疑似馬航失聯飛機殘骸的物體
據台灣中央社報導，3月20日，澳洲透過衛星資料在伯斯外海發現兩個疑似隸屬馬航失聯客機的物體，澳洲海事安全局當天召開記者會說，發現的最大物體約有24公尺長。
澳洲方面表示，現已派出4架飛機前往伯斯（Perth）西南外海約2500公裡處。紐西蘭獵戶式（Orion）巡邏機也將於20日傍晚抵達該海域，協助搜尋。
艾波特告訴國會，這架班機失聯近兩週後，「新的可信資訊」將現蹤。
艾波特說：「根據衛星資料，澳洲海事安全局接獲情報表示，這兩個物體可能跟搜尋行動有關。」
