必知高速行車的10條技巧

【新唐人2014年5月12日訊】在中國很多高速事故是可以避免的,絕大部分司機缺少本應該在駕校學到的必備知識,這導致很多冤枉的事故發生!下文從品牌觀察網選取有高速行車10條技巧供你參考。

1、長途旅行前,全面檢查整車,防止漏油,輪胎檢查是重點!

準備要跑高速,第一件事兒,就是在前幾天要把全車整體檢查一遍,比如剎車系統、空調、是否漏油,任何一個小的細節,在高速上都是致命的!在檢測裡面最重要的當然是輪胎!高速爆胎基本上倖存率很低!所以,與其在出事兒的時候去力挽狂瀾挽救自己的性命,還不如未雨綢繆,提前防範。

每跑一段,就會認真檢查。很多人說,只要看看輪胎有沒有氣,其實不然,我這次從貴陽去興義前一天去4S檢查,就在左右輪子分別發現1個釘子,而車胎卻還是有氣的!你們看看下面的圖,釘子在車胎肩的位置是最危險的!因為車肩受力是比較大的。而另外一個釘子是斜斜得插在我的後右輪!

如果在去興義之前我忽視了,不去檢查輪胎,那麼我很可能就沒有這麼幸運了!

所以在跑長途之前一定要檢查輪胎!!!

2、任何時候正、副駕駛都必須繫上安全帶!長途旅行後排乘客也必須繫上安全帶!

安全帶這個問題,其實已說了不下千次,平時執勤時勸導說,處罰時說,為企業單位學校上交通安全課時也說。可是覺得還是有老生常談的必要。中國還是有7成的司機是不系安全帶的。司機都不系,就別提副駕了。前面都沒繫上,後排乘客就更不要提了!

人在哪些情況下會真正意識到自己的錯誤,然後加以改正?

1、自己吃一次虧。可是在高速上,有時候你吃了一次虧,就不再會有第二次機會了!很多時候都是一家人整車出行,一有閃失全軍覆沒!

2、看別人事故後的慘狀。圖片越慘痛,對你的震動就會越大。猜猜圖中這個女人撞出前擋風玻璃的時候時速是多少?50KM/H!!!你在高速的平均速度是多少?80KM/H,知道不繫上安全帶的後果了吧!

其實,要說的不僅司機和副駕駛要繫上安全帶。而是在高速行車時後排乘客都應該繫上安全帶!

在任何時候都必須繫上安全帶!如果對此還不屑一顧的朋友,你可以做這樣一個實驗。你坐副駕駛,讓司機在25KM/H的速度急剎車。看看你會不會碰頭!體驗過以後,你就知道繫上安全帶真的很重要。

3、在任何時候,兒童一定不能坐在副駕駛位置,應該配備專用安全座椅,並且放置在後排。

開車時,把孩子放在哪裡最安全?

經常看到家長接孩子回家,直接讓孩子獨自坐在副駕駛,有的孩子還打開窗戶,或者在副駕駛座位上亂爬。中國大部分家庭都是一個孩子。如果因為自己的疏忽導致孩子出了安全問題,這將是一輩子的傷痛。

關於孩子的誤區:

1)抱在手上最安全。

你知道嗎,一個16公斤重的孩子在時速70公裡的時候,相當一個280公斤重的物體。你能抱住麼?這時第一個被甩出去的是孩子!

2)那我繫上安全帶抱著孩子。

孩子最脆弱的是頸椎,發生碰撞,安全氣囊彈出,這時候的安全氣囊變成了一個子彈,時速40KM/H的時候,頸部的承受力高達上千公斤。孩子的脖子會瞬間扭斷!

這時候,抱在手上的孩子成了你和撞擊物體間的安全氣囊!

也不能讓孩子單獨系成人安全帶坐在副駕駛,因為在快速撞擊下,成人的安全帶會割傷孩子的頸部,或者造成孩子的窒息!(你可以實驗一下,把孩子放在副駕駛並給他繫上安全帶,安全帶是不是正好在他的頸部而不是像我們成年人一樣在肩頭。)

高速上,很多家長沒有讓孩子坐在副駕駛,而是把孩子安置在後排,隨意讓孩子爬動。一旦側翻、或者急剎車,很容易把孩子甩出車外!

那我到底應該如何放置孩子才是正確的呢?

應該給孩子配備專門的安全座椅,並且把孩子安置在後排的位置,4歲之前的小朋友,應該把安全座椅背靠前進方向放置。大點的小孩就可以朝前放置。

4、高速長途駕駛,請收起車內的娃娃和其它無法固定的裝飾用品,關鍵時候隱形兇器!

很多司機,為了讓車內更加美觀,或者更加有個性,會在車內擺放很多掛件或者擺件。有的女性司機還喜歡在後擋風玻璃前放一堆娃娃,其實這非常不可取。

首先,掛件和中控台的擺件和掛件,很容易遮擋司機的視線,看不見從側方竄出來的車輛。後擋風玻璃前的娃娃,很容易影響司機對後車的判斷,視線被遮擋,有時候後方有車突然超車,你無法看見,這在高速上是致命的!

其次,一旦發生碰撞,這些無法固定的飾品,會隨車的翻滾而運動,容易對司機和乘客造成二次傷害,而這種傷害有時候比撞擊的傷害還要致命。

所以,在長途高速旅行之前,請大家清理一下車內的飾品

5、超速駕駛,高速上三大致死原因之首!為了親人,切莫超速!

超速!超速!

在中國高速車禍中一半是來自於超速行駛!無論是媒體還是身邊的人,天天說十次車禍九次快!但是還有很多人,圖一時之快,超速行駛。

超速往往會引起一系列的嚴重車禍,是一種自殺式的害人害己的舉動!如果大家都按規矩開車,那麼每年將會有一半車禍可以避免,挽救的是幾萬條性命,加上那些因為車禍致殘的家庭,至少可以挽回十萬個家庭的幸福!這還是個小數目麼?

高速上,最喜歡超速的是那些20萬以上的車,保時捷、寶馬、奧迪等等,把車牌一擋,一腳油門,車主認為自己車好,超點速沒有關係,愚昧啊!

安全不安全,和車沒有絕對的關係,和駕駛技術也不是關係很大,安全不安全,和心態、良好的駕駛習慣還有是否遵守規則有關係!

有個理論如是說,當車速達到每小時160公裡時,不管你開什麼車,系沒有系安全帶,發生爆胎後,司乘人員的死亡率是100%。

「記住,不是50%,也不是90%,是100%!用通俗的表達方式就是:你死定了!

6、疲勞駕駛,高速上三大致死原因之次,連續行駛三個小時就應該停車休息一會兒!

高速路上最容易疲勞!而很多人對此毫不在意,這就是「疲勞駕駛」是高速路上第二殺手的原因!在還沒當警察時,醫院科室裡的一位同事炫耀自己連續奮戰10小時從未休息過!當時覺得他好牛,現在想想愚昧啊!

有人專門研究過,高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km,而且經常是在毫無察覺的情況下,睜著眼睛睡1~4秒。回想自己開長途的情景,是否有這麼幾秒恍惚過?

高速路上為何容易疲勞?

1、車速快,超車、跟車、節奏比較快,人精神緊張,容易疲勞。

2、高速公路景色比較單一,很多時候開幾個小時,身邊景色都差不多,這最容易讓人不小心超速,也容易被催眠。

3、車內封閉,雜訊單一,座椅有頻率得震動,加上車內其它成員有時候在蒙頭大睡,這些因素加起來很容易讓司機恍惚。

高速路上如何防止疲勞?

1、司機在長途駕駛前一定要保證充足的睡眠時間。

2、長途前,忌飲酒、忌感冒吃藥(這點很重要!感冒藥最容易讓人昏昏欲睡)。

3、連續奮戰2、3個小時,一定要到服務區下地休息,吹吹風,這樣也對腰椎、頸椎有好處。

4、車內放不同風格的音樂,切勿太鬧,影響司機注意力;切勿太柔,容易催眠。

5、開車時候,嘴盡量不要停,要麼嚼東西,要麼和副駕駛聊天。我每次長途,身邊的人都會輪流跟我聊天,這點做得很好!

6、定速巡航是硬幣的兩面,悲喜參半,請慎用。大家肯定聽過很多品牌的原裝定速巡航出了問題,導致剎車失靈。小黃本來想去4S裝一個定速巡航,後來都作罷。我開過卡宴,用定速巡航,確實不錯,解放了腳,但是很容易不集中精力!所以請慎重使用,特別是當原車不帶,切勿改裝!很多改裝的地方都說過,不保證安全的!

7、在最容易疲勞的時段,更應該多加註意!比如中午飯後時段,和晚上。這時候超車、行車要格外小心。因為你沒疲勞,別的司機可能在打瞌睡!這時候,請常鳴笛,常閃光!

7、違規停車,高速上三大致死原因排第三!

這次去遵義辦事全程貴遵高速,毫不誇張得說,這一路看到過十幾輛車停在應急車道上。

心裡對國人安全意識的淡薄很是吃驚。行走一路,發現兩個具有毀滅性的現象,而這兩個現象疊加起來造成的傷害可以無限放大!

第一個就是違規停車,第二個就是應急車道超車!

如果你經常跑高速,如果你稍微心細一點,你就會發現這兩個現象非常普遍,或者說你也這麼干過!

試問,你在應急車道違規停車,萬一有不要命的司機從應急車道超車撞到你,你不怕?

最可怕的是,這些司機在應急車道違規停車後,還不下車!一車人悠閑得待在車內,還HAPPY完勒。難道是在高興的等待噩運的降臨!

請注意如下幾點:

1、不到萬一得以,在高速上不要停車!撐到服務區,到那裡隨便你如何休息都可以。因為應急車道超車的亡命之徒太多!

2、萬一緊急情況非要停車,請打開雙閃警示,同時在至少150米處放置三角警示牌!如果沒有三角警示牌,可以拿樹枝等物品代替,總之,你一定得放點什麼,讓應急車道超車的人知道前方有車輛。

3、停車地方不能選擇拐彎等視線遮擋處,應該選擇直道,以方便讓後面的司機早些發現!

4、請勿長時間停滯,高速處處險象環生,請勿草菅自己的性命。停車時最好能遠離車輛,以防止被追尾!

8、保持車距,切勿跟車太近,特別是不能緊跟大車!

在高速上正確跟車太重要了!跟車是否正確直接決定你是否能安全下高速!絕非危言聳聽!

千萬不要迷戀是否是好車。奧迪又如何?當你超速且跟車不正確的時候,照樣落得如此田地!所以再說一遍,安不安全和車沒有絕對的關係,和你是否有良好的駕駛習慣有關係!

如何跟車才能把危險降到最低?

1、要和前車保持200米的距離,當然前提是你沒有超速,否則你開個200多KM/H,200米也是不夠的。200米不是定量的,意思是你要給自己一個能剎住車的距離!比如晶銳在100KM/H的情況下,剎車距離是45米左右。加上反應處置的時間,你對這個距離要有充分的估計。

2、遠離大車,大車不是好惹的!跟大車非常忌諱,因為視線遮擋太嚴重,而且一旦追尾,存活率太低!如果萬不得已得跟,那就跟它保持遠一點的安全距離。然後找機會,儘快逃離!

3、切莫超速、切莫疲勞駕駛。前面的安全距離都是在正常反應的前提下,如果你超速,或者疲勞駕駛。反應時間會少很多!非常危險!!!

4、當前車點了剎車的時候,你最好也隨著前車點剎車!這是我的一點小習慣,前車點了剎車,肯定是有什麼特殊情況,非常忌諱追上去,看個究竟。一定要隨著前車的動作,保持好安全距離!

簡言之,正確跟車就是要給自己一個隨時能剎住車的安全距離。

當你保持了這個安全距離以後,管它前車是急剎,還是突然變道。所有的事情你就可以應對自如了。

9、被大車跟,也是一大忌,應找機會遠離大車

你是怕前面還是怕後面?大家也思考一下這個問題:開車的時候你是覺得前面可控還是後面可控?

阿童木小黃的回答是:我都怕!我可不願當漢堡包!

特別是什麼時候?特別是前面後面都是大車的情況!

開車是盡量避免被大車跟,這是一件很恐怖的事情。因為大車自身重、慣性大,有較長的剎車距離,加上緊急情況大車有時候剎車會失靈。所以不要和大車斗,被大車追尾,基本上生還渺茫。

被大車追尾除了造成物理傷害之外,最大的副作用,就是會引爆油箱,起火或者車子BZ!

還有一種情況,更加恐怖,就是前後被大車夾擊的情況!一旦出現狀況,基本就成相片!

所以,在高速上,除了要觀察前面,和前車保持良好的安全距離之外,還要通過後視鏡,時刻警惕後車的情況。如果遇到後車有大車跟的情況,應該找機會,超車遠離。當遇到前後同時有大車的情況,這時候一定要找機會第一時間遠離!

10、夜間行車,遠光燈近光燈應該交替進行。

夜間行車車禍率是白天的一倍!

很多人喜歡夜間行車,因為車少,沒有人管,以為可以一腳油門任意馳騁。

其實夜間開車非常危險,我有一次去鎮遠古鎮遊玩,去時是臨時起義,所以出發得比較晚,夜間行走了4個小時的高速。就有一個強烈的感覺,眼睛特別累,人特別容易疲勞。

在中國夜間行車其實非常危險!夜間是大車橫行的時段,很多貨車司機都是疲勞駕駛,喜歡連夜趕路。有的時候疲憊到打瞌睡自己都毫無察覺!而且大車屁股後面的燈很多都是壞的。等你跑近了,才發現有一輛大車!

所以能不夜間行車,就不要夜間行車!

很多高速的隔離帶都非常矮,對面會車的車輛一旦開啟遠光燈,就很容易造成你的眩目,所以事故率特別高!

夜間行車準則:

1、莫超速。謹慎慢行,始終是保命的不二法則。

2、走夜路,一定要養足精神,保持體力,因為用眼過度太容易導致人疲勞。

3、夜間行車開啟遠光燈,但是不能一直使用遠光,應該遠光、近光交替,這樣能讓前車發現你,而且也打破夜色的寂靜和沉默,讓你不疲勞。矮的隔離帶會車時或者靠近前車的時候,要改用近光燈,否則前車司機的後視鏡裡將是茫茫一片,對自己也是一種潛在的危險!

4、夜間超車,鳴笛不完全管用,夜間司機間交流絕大部分要靠燈光。當你準備超車的時候,鳴笛、遠近光交替閃燈,閃燈3次左右,當你遠近交替,前車就會發現你,並且對你給予回應。要麼靠遠點讓你超車,如果他覺得你超車時機不成熟,就會打轉向燈提示。

5、夜間行車,要特別注意後視鏡,當在後視鏡發現光點閃爍的時候,就表明後方有車需要超車。這時要有所準備,不能隨意變道。

6、夜間碰到大車,要格外小心,因為大車司機疲憊,一定要鳴笛、閃燈反覆提醒,再進行下一步動作。切勿跟大車、和大車並駕齊驅或者讓大車跟!

7、夜間行車一定要注意車道上的障礙物,提前採取措施。夜間高速劫匪出沒,在山東高速和河北高速,不只一次出過這樣的搶劫事件。劫匪把大的障礙物扔到超車道,讓高速行駛的車輛爆胎、側翻。然後對車內的物品實施搶劫。

8、夜間過橋時,警惕橋上有人故意投擲石塊等物品,這也是夜間搶劫的手段!

9、當夜間行車遭遇爆胎,請第一時間撤離到應急車道,一定要在遠處放三角警示牌並且開啟雙閃。夜間能見度太差,不放警示牌很危險!在人少的情況下,放置警示牌請注意車內物品,在人離車的情況下,最容易發生搶劫事件。就算車輛損毀無法移動,人一定要撤離到安全地帶,並且撥通報警電話!