華埠長巴業再受挫 居民組織反對設站

2014年05月13日大紐約
【新唐人2014年05月13日訊】紐約華埠的長途巴士有200多條線路,可到美東的60多個大小城鎮。然而,華埠擁擠的街道,要承載如此之多的巴士進出華埠,使當地的一些居民不堪其擾,組織起來發聲,阻止長途巴士在華埠增設站點。請看本臺記者安心的詳細報導。

華埠巴士公司在社區委員會申請停車站點時,當地居民的反對聲越來越強烈。住在東百老匯街上7年多的王艷暉女士就是其中一位。她向第三社區委員會反映,一些巴士站設置簡陋,給當地居民生活造成不便。

華埠居民王艷暉:「主要問題是乘客在道路上長期逗留,杜塞了車道,大人過不去,小孩更過不去了,有時,車子一開過來,這些人就追著跑,更造成了慌張,擁擠,和危險的狀況,垃圾就更不用說了。」

由於反對聲浪高,想在堅尼路59號申請站點的巴士老闆唐先生,未能如願以償。反對者認為,這個站點上,已有三家巴士公司,堅尼路50號附近的街區有8個站點。如此擁擠的街區,就有10多個站點,讓當地居民感到無法承受。

華埠居民Naftali Bechar:「我們非常擔心小孩暴露在有害氣體顆粒中,其他社區沒有像這裡有害氣體含量那麼高。作為癌症科醫生,我非常擔心長期暴露在這種環境,小孩的健康會受到影響。」

雙橋居民委員會副主任Kerri Culhane:「我們街區有很多老人,暴露在有害氣體的環境中,對他們的健康極為不利。」

巴士公司認為增加巴士站會帶動華埠的經濟,但一些社區領袖並不這麼認為。

前中華公所主席伍權碩:「他們對我們的華埠沒甚麼幫助,因為他們的乘客沒有幫助繁榮華埠,沒有買甚麼東西,就因為他們的票很便宜,他們來了以後,時間一到,就跑到巴士上去了。」

然而,華埠的居民只是拒絕長途巴士,他們對旅遊巴士的態度,大不相同。

前中華公所主席伍權碩:「巴士不是我們不需要,我們需要的是觀光的巴士,遊客來華埠就可以幫到我們,他們去餐館吃東西,去禮品店買禮物。」

紐約華埠確實有很多巴士,由於安全等問題被查封,我身後的風華巴士就是其中的一例,那麼這些長途巴士對華埠的經濟是否能起到推動作用,這些巴士公司如何改善自己,在華埠立足,繁榮發展呢,請關注我們的後續報導。

新唐人記者安心、宋升樺紐約報導