【新唐人2014年05月17日訊】紐約第二大道地鐵線，是紐約大都會運輸局規劃已久的線路，該線路第一期工程將最終在2016年12月份結束。今天，MTA舉行的記者會，向公眾匯報了工程的進展。
紐約第二大道地鐵線的第一期工程，迄今已經完成65%，到2016年12月竣工時，將為20萬紐約人提供便利。
國會眾議員馬隆妮：「我們從1929年就開始規劃二大道地鐵了，這項工程已四次破土，這一回我們要把第一期工程完成，之後還有兩期工程，整個二大道地鐵線將連接曼哈頓頭尾，最終期望它能夠連接紐約市其他區。」
聯邦和州對第一期工程的總撥款達44億5千萬美元。該期工程為萊剋星頓大街上96到63街一段，包括96、86、72和63街4站，其中現在為F線服務的63街車站在1980年初建時，就在設計上考慮到了如今的施工。
大都會運輸局建設投資總裁Michael Horodniceanu：「萊剋星頓的地鐵每天要搭載150萬乘客，比波士頓和芝加哥的總和還要多，非常繁忙的線路。」
而在整個紐約，有約6000輛地鐵列車每天要運載500萬乘客。該期工程全部竣工後，將緩解紐約地鐵的通勤壓力。
目前，工程中的兩條長約兩英裡隧道已經完成，挪出了1500萬立方英尺的岩石。96、86、72街的車站也已竣工，40%的鐵軌完成鋪就，所有4個車站、13個入口和8棟附屬建築也都已開工。
新唐人記者李大宇、Oliver紐約報導
紐約第二大道地鐵線的第一期工程，迄今已經完成65%，到2016年12月竣工時，將為20萬紐約人提供便利。
國會眾議員馬隆妮：「我們從1929年就開始規劃二大道地鐵了，這項工程已四次破土，這一回我們要把第一期工程完成，之後還有兩期工程，整個二大道地鐵線將連接曼哈頓頭尾，最終期望它能夠連接紐約市其他區。」
聯邦和州對第一期工程的總撥款達44億5千萬美元。該期工程為萊剋星頓大街上96到63街一段，包括96、86、72和63街4站，其中現在為F線服務的63街車站在1980年初建時，就在設計上考慮到了如今的施工。
大都會運輸局建設投資總裁Michael Horodniceanu：「萊剋星頓的地鐵每天要搭載150萬乘客，比波士頓和芝加哥的總和還要多，非常繁忙的線路。」
而在整個紐約，有約6000輛地鐵列車每天要運載500萬乘客。該期工程全部竣工後，將緩解紐約地鐵的通勤壓力。
目前，工程中的兩條長約兩英裡隧道已經完成，挪出了1500萬立方英尺的岩石。96、86、72街的車站也已竣工，40%的鐵軌完成鋪就，所有4個車站、13個入口和8棟附屬建築也都已開工。
新唐人記者李大宇、Oliver紐約報導
