【新唐人2014年07月11日訊】加州政府一直致力發展綠能科技產業，燃料電池車也許是下一個趨勢，所以加州政府正逐步增加對燃料汽車的氫氣補給站的建設，加州的科技人士對燃料汽車的前景也非常看到，來看記者的報導。
這輛奔馳汽車的特別之處在於它使用氫氣發電，所以只會排出水蒸氣。這麼環保的車型還沒有普及的原因是氫氣的儲存花費很大，但是加州政府對於推動綠能方面絕對不落人後。
去年加州政府通過了建設100個加氫站的預算案。
加州燃料電池協會的Keith Malone：「我們通過計算知道，從68個站點開始，發展到100個，足夠維持，讓燃料電池車在加州蓬勃發展。」
北加州只有暫時只有艾莫裡維爾（Emeryville）一個加氫站已經投入使用，預計今明兩年會再加入庫柏蒂諾，山景城等四個城市，到2017年底奧克蘭，聖荷西等13個灣區城市也會有加氫站。
Keith Malone介紹到，這輛奔馳的F-Cell，一次加氫之後可以跑超過200英裡，加氫過程只有7分鐘。而且相信氫氣的售價不會比汽油的價格高。
很多科技人士都認為燃料電池車是汽車領域的未來。
菲利蒙材料專家Emur Velu：「我知道現在價格還很高，但是前景非常好 不只是車，對卡車 火車和輪船也適用。」
豐田將在明年4月開始在日本出售燃料電池車，隨後加州應該會成為美國第一個出售這種車的州，也許燃料電池車普及的日子不遠了。
新唐人記者屈婧舊金山採訪報導
這輛奔馳汽車的特別之處在於它使用氫氣發電，所以只會排出水蒸氣。這麼環保的車型還沒有普及的原因是氫氣的儲存花費很大，但是加州政府對於推動綠能方面絕對不落人後。
去年加州政府通過了建設100個加氫站的預算案。
加州燃料電池協會的Keith Malone：「我們通過計算知道，從68個站點開始，發展到100個，足夠維持，讓燃料電池車在加州蓬勃發展。」
北加州只有暫時只有艾莫裡維爾（Emeryville）一個加氫站已經投入使用，預計今明兩年會再加入庫柏蒂諾，山景城等四個城市，到2017年底奧克蘭，聖荷西等13個灣區城市也會有加氫站。
Keith Malone介紹到，這輛奔馳的F-Cell，一次加氫之後可以跑超過200英裡，加氫過程只有7分鐘。而且相信氫氣的售價不會比汽油的價格高。
很多科技人士都認為燃料電池車是汽車領域的未來。
菲利蒙材料專家Emur Velu：「我知道現在價格還很高，但是前景非常好 不只是車，對卡車 火車和輪船也適用。」
豐田將在明年4月開始在日本出售燃料電池車，隨後加州應該會成為美國第一個出售這種車的州，也許燃料電池車普及的日子不遠了。
新唐人記者屈婧舊金山採訪報導
