【新唐人2014年7月16日訊】高速公路局昨天（7/15）公布民調，稱將近7成民眾贊成取消或減少20公裡優惠裡程。但這份民調結果引起強烈輿論反彈，甚至被學者和網友質疑為「假民調」或「誤導式民調」，要求高公局公開民調數據。
自由時報報導，根據昨天公布的民調結果，逢甲大學運管系副教授李克聰指出，優惠裡程對短程用路人相當有利，但高公局想消滅優惠裡程的意圖明顯，應該將民調題目和抽樣方式公開，才能取得公信力。
高公局民調顯示，2199名受訪者中，有29.7％人支持「減少優惠裡程，以減少計費費率」、38.4％支持「取消優惠裡程，以減少計費費率」。高公局將此結果解讀為，民向傾向不支持20公裡優惠裡程。
20公裡優惠裡程為高公局提出，作為國道實施ETC收費的緩衝，去年針對國道計程收費進行的民調中，高公局委外6次民調，20公裡優惠裡程的漸進費率都是民眾當時最為支持的方案。
ETC收費今年上路以來，每遇連假，國道就會取消20公裡優惠裡程，也經常引起民怨。
有網友質疑：「買賣要有價格、費率如何計算沒公布就做民調？瞎！」「每天的免費裡程相當於24元，調降後的價格要開多遠才能夠省回來？有多少人每天開這麼遠？當人民都白痴不會算？」
蘋果日報報導，有宜蘭縣民對此民調持疑，認為國道五號的規模根本不算高速公路，如今又取消免費裡程，根本就是欺負在地通勤族，增加每月負擔，要求因地制宜。
宜蘭市代林志鴻質疑這份民調的題目，是蓄意誘導民眾做出對高公局有利的結果，讓高公局達到訴求，進而圖利遠通及財團，高公局若無合理說法，將陳情、抗議。市代游國良也說，許多宜蘭縣民利用國道五號進行通勤，原本有每天20公裡免費裡程可使用，如今卻要取消，嚴重影響民眾權益，不排除向中央抗議。
自由時報報導，根據昨天公布的民調結果，逢甲大學運管系副教授李克聰指出，優惠裡程對短程用路人相當有利，但高公局想消滅優惠裡程的意圖明顯，應該將民調題目和抽樣方式公開，才能取得公信力。
高公局民調顯示，2199名受訪者中，有29.7％人支持「減少優惠裡程，以減少計費費率」、38.4％支持「取消優惠裡程，以減少計費費率」。高公局將此結果解讀為，民向傾向不支持20公裡優惠裡程。
20公裡優惠裡程為高公局提出，作為國道實施ETC收費的緩衝，去年針對國道計程收費進行的民調中，高公局委外6次民調，20公裡優惠裡程的漸進費率都是民眾當時最為支持的方案。
ETC收費今年上路以來，每遇連假，國道就會取消20公裡優惠裡程，也經常引起民怨。
有網友質疑：「買賣要有價格、費率如何計算沒公布就做民調？瞎！」「每天的免費裡程相當於24元，調降後的價格要開多遠才能夠省回來？有多少人每天開這麼遠？當人民都白痴不會算？」
蘋果日報報導，有宜蘭縣民對此民調持疑，認為國道五號的規模根本不算高速公路，如今又取消免費裡程，根本就是欺負在地通勤族，增加每月負擔，要求因地制宜。
宜蘭市代林志鴻質疑這份民調的題目，是蓄意誘導民眾做出對高公局有利的結果，讓高公局達到訴求，進而圖利遠通及財團，高公局若無合理說法，將陳情、抗議。市代游國良也說，許多宜蘭縣民利用國道五號進行通勤，原本有每天20公裡免費裡程可使用，如今卻要取消，嚴重影響民眾權益，不排除向中央抗議。
